2021世巡车队器材一览我们都知道2020赛季的特别意义，充满期待的开始很快就在古典赛刚开始被新冠疫情浇了一盆冷水。比赛推迟，长达五个月的空窗期让各大赞助商无处曝光。因此一些车队在今年经历了前所未有的预算削减，而一些其他车队则另辟蹊径来为赞助商制造额外的曝光机会。

　　但现在来到了总结的时候，2020赛季也并没有想象的那么无聊。公路赛场上，我们目睹了或许是史上最伟大的环法之旅，器材上圈刹碟刹的争论愈发激烈，开口胎逐渐抢占回了面对真空胎大潮的浪尖，而众多车队也开始选择使用山地碟片来减重。

　　而现在，我们开始展望2021，可以期待的越来越多。新赛季意味着新车队，新赞助商，新车新科技，以及众多还未揭开面纱的新趋势。

　　每过一年，世巡赛上就会进行一次赞助商的多方互换。在2019年赛季，三大自行车品牌赞助商的变换令人印象深刻：CCC车队接手BMC车队后改骑捷安特，原本骑捷安特的太阳网车队换骑Cervélo，而原本骑Cervélo的岱凯车队骑BMC上阵。

　　2021赛季类似的三角互换发生在Bianchi，Cervélo和Scott。米切尔顿-斯科特车队重启经典的绿刃车队名号，并且换用Bianchi。珍宝-维斯玛则从Bianchi改用Cervélo，而太阳网车队更名为帝斯曼车队(Team DSM)，同时与Cervélo的合作终止让Scott得以留在世巡赛场。

　　另一个改变与法国车队AG2R-雪铁龙车队有关，他们刚从艾迪·莫克斯换为BMC，这让“车王牌”再次离开世巡赛场，而BMC占据这里的两个席位——另一个则是与最近刚刚改回库贝卡-Assos车队(原NTT Pro Cycling)的南非劲旅的三年续约。

　　下个赛季依然还会是19支世巡赛车队，虽然车队的组成是大洗牌了一遍。旺蒂车队的大东家Want You Cycling收购了CCC车队的大东家Continuum Sports，结果就是旺蒂车队将来到世巡赛舞台，帮助Cube品牌首次登上世巡赛场。

　　长年支持自行车运动的日本建设公司Nippo，正式成为英孚教育的副冠名赞助商，从2021赛季开始，车队也将更名为英孚教育-Nippo车队。

　　最后的结果来看，2021世巡赛赛季或将会是新千年第一次没有捷安特的赛季。但截至目前，还剩两支车队（科菲迪斯和FDJ）没有官宣赞助商，所以如果还想看到捷安特的话，得先问问De Rosa和Lapierre同不同意。Cyclingnews的消息表示，FDJ女队确定将会继续沿用Lapierre，所以如果捷安特想留在世巡赛场，或许只有科菲迪斯一个期望。当然，我们还得看看之后的进展。

　　十三支车队使用Dura-Ace Di2套件，禧玛诺依然会是主车群使用最多的套件品牌。SRAM有两支车队采用，而Campagnolo相比去年增长一支来到四支使用车队。陶瓷培林的使用上，阿斯塔纳和以色列创业国度用Ceramic Speed，而比利时乐透使用C-Bear。

　　码表方面，佳明以九支使用车队冠绝群雄，但Wahoo的突飞猛进也值得关注，下赛季将会有五支车队使用。两支在2020年还使用SRM的车队也选择了拥抱未来，比利时乐透将使用佳明，科菲迪斯将使用Wahoo，帝斯曼车队也将使用Wahoo，不过他们之前的赞助是Sigma，预计UAE车队也将更换码表选择。旺蒂车队在2021年将会使用百锐腾，百锐腾也是2020年以色列创业国的码表提供商。

　　还有四只车队未官宣码表赞助，所以SRM，Sigma和Stages都还有机会在世巡赛露面，但具体谁会用谁，还是得等到一月看。

　　以色列创业国度车队就是其中一支，他们与百锐腾的合作只有一年，所以大概率是要换表了，但新表是谁家的并不清楚。不过“表哥”弗鲁姆的新东家有一点变化是已经确定的，就是Katusha的两年合约不算数了，下赛季将会使用Jinga提供的骑行服ag九游会登录j9入口。

　　骑行服方面的另一个变化就是，新改名的巴林胜利车队将会结束与乐卡克的合作，转投意大利老厂Nalini。同时帝斯曼车队将会使用自家品牌服饰——Keep Challenging。