ag九游会登录j9入口７０岁的单车玩时尚中国人对“永久”并不陌生。永久牌自行车累计销售近９０００万辆，是中国单一品牌、单一产品消费者最多的交通产品之一。在上世纪七八十年代，拥有一辆永久自行车是很多年轻人的梦想。２３岁的上海永久自行车有限公司ＣＥＯ陈闪希望，永久自行车也能成为让如今的年轻人激动的产品。

　　中秋节当天，杭州女孩Ａｎｇｅｌｌｅｙｏｕ在新浪微博上说，她收到了“最最满意的礼物”——一辆自行车。对很多年轻人来说，通常买一辆汽车才是特别值得兴奋的事，值得在博客上与朋友们分享。这是一辆特殊的自行车吗？

　　Ａｎｇｅｌｌｅｙｏｕ收到的自行车似乎是个半成品。打开一个近两米长的大纸板箱，里面是一个自行车骨架，以及尚未安装的脚踏板、刹车、车把等配件。Ａｎｇｅｌｌｅｙｏｕ与男友利用箱内附带的３件工具，花了２０多分钟将其组装成一辆完整的自行车。这听起来似乎更像一件宜家家具。

　　２３岁的上海永久自行车有限公司ＣＥＯ陈闪，显然更在意这辆自行车能否成为一件让年轻人激动的产品。为了推出这一被称为“永久Ｃ”系列的自行车，陈闪与他的同事已忙碌了大半年。

　　中国人对永久这个品牌并不陌生。永久牌自行车累计销售近９０００万辆，是中国单一品牌、单一产品消费者最多的交通产品之一。在上世纪七八十年代，拥有一辆永久自行车是很多年轻人的梦想。

　　“永久Ｃ”显然与之前的９０００万辆自行车中的任何一辆都不同，永久将它的风格称为“经典复古”。相比近几年流行的山地自行车、公路自行车，“永久Ｃ”系列自行车的车架更接近老式自行车，但更加轻便、简洁。无论是手工缝制的把套还是浅灰色轮胎，都让验到时尚的气息。该系列自行车甚至每一款都有自己的名字，比如源自不同城市地名的北山、颐和、柳荫等。

　　的确有一些年轻人，只看见图片就愿意买下一辆“永久Ｃ”。在９月９日该系列自行车正式上市之前，有人“私下”将一组“永久Ｃ”的照片上传到豆瓣网、开心网、新浪微博等年轻人聚集的网络社区，随即引起了大量转帖、讨论，很多人询问产品价格、购买地点。

　　这自然是永久的有意推动。陈闪说九游会j9官网，年轻人更喜欢自己挖掘一些消费信息，而不是通过广告等形式被动接受，所以“永久Ｃ”的宣传更多的是依靠网民的自发传播。

　　不过，现在人们还无法在永久的实体店中买到“永久Ｃ”，淘宝网上的旗舰店是惟一的购买渠道。显然，无论在品牌传播还是销售渠道上，永久正试图通过这一全新系列的产品，使已经多年没有骑过自行车的年轻群体重新产生购买。“永久Ｃ”在淘宝网上销售的第一天就卖出了２００辆。

　　“永久Ｃ”的目标客户或许只在１０多年前骑过老式的永久，他们对是否拥有一辆永久并无特殊情感，但陈闪认为，老“永久”的品牌价值，如今依然在品牌传播中发挥着重要作用。“当你看到‘永久Ｃ’的图片，知道这款时尚的车是永久推出的，总会想到这是不同寻常的，值得进一步了解。”

　　２００１年，陈闪的父亲陈荣创办的全球三大保龄球设备商之一中路集团，以１０００万元收购了欠债３．５亿元的永久股份有限公司５４％的股份，获得了这家沪市上市公司和永久品牌的控制权。陈闪说，中路对永久并购最看重的就是品牌。陈家父子掌管永久后，对这一品牌最大的拓展是推出永久品牌的电动车。

　　当永久再次在自行车市场推出全新产品时，却并不想利用老用户的心理来销售。“我们不是要原来对永久感兴趣的人回来买‘永久Ｃ’。”陈闪说，“那些已经很久不关注自行车的人，反而是我们的重点销售目标。”在他看来，一线多岁的年轻人，尽管可能很多年都没骑过自行车，却是“永久Ｃ”的目标受众。

　　陈闪希望通过“永久Ｃ”，让那些不骑车的人重新回到自行车座上。他认为，一线城市拥挤的交通、低碳生活的理念，都加大了一些人对自行车的需求，但是在现有的自行车市场，他们只能去购买昂贵、强调运动的品牌。“‘永久Ｃ’永远不会强调我们的车在材质上、性能上有什么特点，而是要传达出时尚的不落伍的感觉。”陈闪说，这一市场比发烧友市场大得多，“就像卖手机、汽车一样，那些性能参数对发烧友之外的用户并无太大意义，很多人只是一眼看上去觉得喜欢就买了。”他认为可以佐证这一观点的是，互联网上很多人只看图片就开始喜欢“永久Ｃ”，但那些图片上并没有描述任何性能信息。

　　“永久Ｃ”对目标受众的描述，是追求时尚、比较“潮”的那些人。陈闪说，这群２０多岁的人具有一定的消费能力，又不像四五十岁的人对价格那么敏感。一辆“永久Ｃ”的价格在６００元至１０００元之间，比三四百元的老式自行车、四五百元的普通山地车都要贵一些。

　　为了打造“永久Ｃ”系列，除了制造利用原有车间外，设计、品牌、销售都采用了全新的做法。比如设计是由同济大学的一个团队完成的。陈闪说，在自行车行业，几乎没有人请外部设计团队，也没有人在设计的时候做市场调查。“这个毛利很低的行业，不可能像汽车、手机行业那样，在推出新产品时，全面考虑用户体验的问题。我们这次专门请‘不懂行’的团队来设计，请他们去了解用户的需求，按照用户的期待来设计。”

　　这一设计团队的确给永久带来了以前从来没有意识到的细节，比如在自行车车体喷涂油漆的颜色方面进行了细致划分。在永久老员工眼里，红色就是红色，白色就是白色，但是在“永久Ｃ”设计团队的方案中，红色被分为５种红色，白色被分为３种白色。设计团队在细节处考虑到了用户需求，才让最终推向市场的车子被挑剔的年轻人连声称酷。

　　陈闪自己也是“永久Ｃ”的标准受众。两年前，他刚毕业就被父亲任命为公司ＣＥＯ的时候，只有２１岁。对于有着７０年历史的永久来说，这个年轻人还会在这一品牌上搞出什么新玩意儿吗？或许陈闪也要等待“永久Ｃ”上路之后的表现再做决定。

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