diy山地自行车配置清单有些小伙伴 diy 生地车，自己购买配件，但由于对配件的规格了解不深，所以买错配件的情况时有发生。从车架开始，如果车架是桶轴，那么轮组也需要是桶轴，还要注意开档大小。 既然使用桶轴轮组，那么前叉也许是桶轴的，这样看起来会更和谐，以此类推，这样购买配件就不会出错了。最好的方法是拿笔合纸，把所需配件一一罗列出来，然后再核对一下，虽然前期麻烦一些，但比起后期买错配件再处理要方便的多。

　　采用全外走线车架，沙司底座是 b 柱，兼容幺六零到二零三毫米， 五通是七十三毫米，螺纹是十二狗零五规格的保电器。底座用的网组是四十四到五十六毫米的追管网组。做管的开口是三十点九的管径，做管夹是三十四点九的管夹。 坐管我们采用的是性能的手动升降坐管，行程是一百毫米， 区分瓶口和凹口，凹口朝开口处 前插，我们采用的是 magica s 七点五尺寸的前插。这是一只游戏前的带子，没调节 带的装入这个直转锥的皮带， 抓住树子放入顶盖， 用五毫米内六角扳手将螺丝微微拧紧。现在我们用到的是叉叉系列，用到的是四毫米内六角扳手。 现在我们来组装左后的分体油刷。首先我们把防尘胶套 挤破螺丝，用橄榄头装进去，接着再用十字螺丝刀 把油管螺丝拧开，接着再把沙把的油堵螺丝拧开朝上，别让油扭出来了。 打套使用三毫米内流角扳手，油碟螺丝 花心 t 二五扳手平插新功器使用三号内六角扳手。后直播用四毫米内六角扳手， 现在给中工曲柄安装蜗牛的正负齿旁片指标朝曲柄内用到五毫米内六角， 用手区分 l r 左 l 右 r， 补充是七十三毫米。右边安装一个垫片，左边不需要垫片。左顺右逆 开盘双待右侧， 左侧安装曲柄腿，再装入锁盖。四毫米内六角扳手拧紧螺丝， 原厂每个只要六毫米内六角扳手，后波是微展的时速长腿后波使用的是五号内六角扳手， 现在按照我们 medica 的时速飞轮，找好卡位， 放上飞轮锁盖，使用飞轮盖套筒，再用扳手拧紧。 后轮是二百零三毫米的浮动碟片，用花型 t 二五花型扳手。 这款是迈锐卡的变速线管，我们现在排剪安装前段线管，排剪一端插入线管底座，旋转车把九十度， 此时线管略略微松即可，使用剪线钳剪断即可。 中管的弯度较小，不需要过度的预留，因后管的弯度比较大，需要预留足够的长度，保证变速顺畅。变入线管两头装上变速线管帽， 现在给现新发张信用卡。 用三毫米六六角扳手，使用五毫米六六角扳手， 从夹接后方观察碟片与来鳞片之间的间隙，调至 没有蹭碟即可。 后轮用的是二百零三毫米的鞋面，需加装一个二百零三的转换座，使用五毫米内六角扳手， 选用的是竖门的时速链条， 使用魔术扣前夹紧。应锁紧线 以后，线管还是有点松，需调节钢力螺丝， 最小飞轮片与上导轮成一条直线。调节 h 纤维螺丝， l 螺丝是调节飞轮与最大飞轮齿片与上导轮的间隙调节成一条直线。 现在开始安装内内卡的三配音，加大脚踏，脚踏上有左右区分标志，右脚踏使用六毫米内六角扳手，逆时针拧入，左边顺时针拧入。 现在安装 merry 卡中通坐垫 使用六毫米内六角扳手，使用三毫米内六角扳手。

　　有好多小伙伴好奇我的山地车是怎么改装的，今天他来了， 下面我们来讲讲具体改装的思路。改装清单放在评论区了， 大家可以关注收藏。这个车子除了车架卡钳把横坐垫，其他都升级了，牙盘升级到了三十八 t， 这已经是极限了，再大的话就蹭车价了。 飞轮和链条使用了黄金搭配，为了的就是颜值。然后就是变速系统，采用的是 g x 的电子部分，轮组的框高是五十毫米，内胎外胎采用 超轻的龙鳞，比公路车的太宽，但是比山地车细，同时具备了轻越野和强抓地力。碟片是 mp 八百，这碟片确实软，建议用原车碟片。前叉是用的国碳叉，加了一个卡钳转换座座该使用了，这种带动的， 我觉得和马东的那个洞应该有一曲同工之妙，不得不说这个搭配的颜值真的很高。好了，以上就是车子配置，希望对大家有所帮助。

　　最近很多小伙伴问之前自组的眼镜蛇487AM山地车配置清单，这次特地整理给大家，有想法自组的朋友可以参考哦

　　专业剪线钳、截管器、底档安装工具、截链器、碗组压入工具、中轴扳手、太阳花打入工具、脚踏拆卸扳手、内走线工具套装、禧玛诺苹果酱。

　　山地车改装公路车！DIY的乐趣，经济实用，满足自己长途旅行需求就好！#骑行 #让骑行成为一种生活 #自行车 #公路自行车 #山地车

　　给新手朋友们分享一点干货，如果你想 diy 自己组装一台车的话，你应该要准备以下这些东西，第一点呢就是先做配置单，做配置单的好处就是从这个单子里面，你会一目了然的知道你需要购买哪些东西， 然后呢有没有漏掉，你再详细点呢，可以把它的价格以及重量给它标上去。最后一统计啊，多重，这台车大致出来了，然后价格多少钱啊也出来了。 那么配置单呢，应该要包括以下几点啊？第一个点呢就是车架组，你需要选择什么样的品牌？车架组呢？包括这些东西。第一点呢就是车架， 前插把力、弯把以及坐杆啊，把它列出来，那么大象主要的部件就列好了。第二个点呢，你就需要去列出 套件部分，套件呢，它包括驱动和制动部分，驱动呢包括驱兵组，飞轮、前波、后波、链条，还有手电头 就是驱动部分。那么制动部分就是刹车，你需要把刹车夹气啊，是碟刹，是圈刹，你把它的夹气捏出来，然后同样也包括手电头， 当然还有中轴啊，这个就是套件的部分。把套件列出来了之后呢，接下你就要列轮组，轮组包括前后轮、内外胎、胎垫。 当然在细分点呢，可能有些朋友还是想问一下啊，什么样的塔基啊？其实呢，我们这是一个系列 连续连续剧的视频，通过组装一台车来给大家分享，在装车过程当中，我们需要什么，扳手，扭力应该打多少，肩宽多少，该选多宽的车把 啊？然后第四项，我们呢就给他列一下附件的部分，附件呢，其实就包括像把带啊，线管啊，坐垫啊，把 这些东西全部列出来呢，就像画面当中的这个清单一样了啊，但画面当中的清单呢，没有包括价格以及重量啊，你详细一点的话呢，你可以把它列在后面。接下来就是主车的事情了，主车呢，很多新手朋友肯定会这样想，我不会主车， 你不会主车很正常，其实在骑行圈里面，起码百分之八十以上的人不会主车和调车，因为呢， 这大部分人呢，第一不想动手，也不敢动手啊，然后碰到一点问题就，哎，买个配件， 老板我的车是某某某某的车价型，哎，买你这个套件能不能装啊？哎，你这个中轴的规格，我买了能不能用啊？这是一个正常不过的事情。 那么第二一点呢，就是没有人系统的去进行教学啊，没有地方可学习。网络上其实是有很多很好的视频的， 有些人确实也看了，但是呢，过于太碎片化，不连续，就导致后面的东学一点西学一点，然后自己也， 哎没学会就放弃了啊。然后呢，可能就是碰到呃呃，调调车啊什么的，哎，大哥，你帮我调一下我的车，我的变速不准了。 所以呢，如果你喜欢啊，你可以关注我，继续关注我们这是一个系列视频，接下来下一个视频我们就开始要讲装车了。

　　又是一辆走气质路线的车，给一位十二岁小姑娘组装的一辆小马山地，用的是普威的 t 二零五优车架，因为他就相中这款车架了。车架的价格不算便宜，但是整车预算又不是太高，所以我们依据他的骑行水平和日常使用的方式，在确保质量够用的前提之下，更多的是侧重配色和造型， 就是小孩子汽车颜色鲜艳一点，其实酷一点。整车配置大致是普威 tr 零五 u 车架，国产汽叉 uno 的验版，国产 cnc 四十五毫米的把力， exa 的升降座杆， 搭配了一款适合新手柔软的坐垫啊。喜马诺优六千十级的变速，后蒙单速彩色压盘，搭配了一款国产的尼龙彩色脚踏，喜马诺 mt 二百刹车呢，改了一个橙色的油管雷达，橘色的硅胶把套，法斯特轴承轮躲换了贴纸，玛吉斯的外胎。比较遗憾的是，图片展示的颜色往往和实际的颜色效果还是有 较大差异啊。一些给他选配的零件发过来一看，色差还是蛮大的。本身我是想弄一个黑橘蓝三色，效果和普威这款车架的风格正好匹配，但还是有点凌乱了，如果没有色差的话，效果应该会好许多。前叉我选了个橘色贴纸，结果发过来一看是偏橘红的，所以视频里看上去就跟红贴纸似的。 板栗也是选了橘色，发过来一瞅颜色有点浅，很多配件都是拿过来一对比啊，颜色出入挺大的，我感觉就油管，线管还有把套，脚踏那些橘色比较正啊，其他都有点偏差，好在顾客并不介意，还是对自己这个小车比较满意， 轮胎他自己选的，其实我建议这种不长途就平时骑着玩的小山地，还是整个尺大一点，外胎他显得有造型啊，也比较适用各种路况，还防滑安全。考虑到小朋友上下车方便啊，家长给选了个升降座杆，这款车架本身不支持内走线，升降座杆征得他们同 我在车架胡同上面打了个孔，刚好与前拨线管孔对接上，消除了违和感，也基本上算是内走线了。这样一辆适合小朋友玩耍的准儿童小马山地车就算完成了，虽然不算很高端，但性能也足以胜任他的骑行方式，将来再长高一些，只需要换一个把力就还能继续服役。对于女孩子来说，有可能就不用换车了。 不是有句话叫做奇帅不奇快吗？其实产品的好坏除了性能，还要考虑每位顾客的消费心理，有些品牌卖的好，除了质量好，颜值也是占了很重，你们觉得是哪些品牌呢？

　　生命在于运动，运动在于折腾，让我来好好折腾折腾#自行车改装 #福清自行车改装 #改帅不改贵 #创作灵感 #山地自行车

　　3000组装平把瓜车？碳叉油碟11速高配置 配置清单在视频最后 #砾石公路车 #瓜车 #组装自行车 #自行车技师 #公路车

　　DIY一台20款DEFY ADV PRO0#捷安特defy #自行车 #公路自行车 #公路车运动 #公路车 #捷安特百步亭现代城店 今日天气大雨，店内给自己组装一台Defy adv pro0，组完后含脚踏8.2kg，很舒服，所以要舒适还得是DEFY，哈哈！#捷安特百步亭现代城店 #捷安特defy #弯把公路车 #舒适型公路车

　　今天很开心呐，为什么呢？今天自主了一台，也就是 diy 了一台 defi 啊， defiatp pro 零的一款车架，然后我们搭配的一个 套件，来近距离的看一下这个车的一个详细配置来。首先是车架， 车架用的是二零款的车架 defi adv pro 零的一个商品车架。然后呢，有点不一样，为什么呢？这个位置，因为我没有找到他原配的一个把力，所以我试配的一个 sl 的一个超轻把力啊，所以说有两根线呢，不太好看啊，但是无所谓了，不重要啊， 把呢，我用的是一个碳纤维的惹腕啊，碳纤维的惹腕的一个分体的一个碳纤维把，三三百八的啊，三八零的一个宽度。变速器呢，用的是希玛诺七幺七 七幺七零的一个电变大套啊。轮组部分来瞅一眼，轮组部分，我用的是吉安特的 sl 二二的一个碳纤维轮组，真空胎 三十二 c 码。既然是 dfi， 那我肯定是主打一个将舒适进行到底。然后盘片呢，我选择了 mt 八百。 mt 八百还有一个亮点在这里来， 我用的是叉叉一的一个碳纤维区别啊，索踏是一零五的啊，然后功率计呢，用的是四个亿的功率计，盘片呢，用的是一零五的 含片啊，不用说，前波后波，飞轮这些都是用的喜马诺一零五套间内的一个东西。至于坐垫呢，我搭配了一个比较短比偏窄的一款坐垫，嗯，这个就是一个对我来讲啊，比较舒适的一个坐垫啊，这是我今天自己给自己 diy 完成的一台车，目前来说重量呢是八点二公斤，还是比较满意的，还是那句话，如果您需要 diy 也好，还是需要组装，还是各方面的改装也好，都可以到现代城店来找阿张啊，我们无所不能， ok。

　　嗯，最近呢是组了一台车，他应该属于三码吧，因为用的前叉是硬叉，然后轮胎的话用的也不是宽胎，是那种光头胎。 嗯，感觉也比较类似于最近比较流行的那种叫瓜沃历史公路车吧。应该是这种，以前呢就比较喜欢骑车，也骑过一些中短途的骑行吧，大概一两百公里这种。 现在呢，工作稍微稳定下来之后呢，就想换一辆车，换一辆比较好一点的吧，本来是想买整车的，看中了那一款吉安特的 x tcsl 二十九那款车。嗯，但是总是感觉不太符合自己的预期，然后经过考虑之后呢，还是打算自己组一辆， 虽然说不太划算吧，但是好在自己能根据自己的这个期望吧，随心所欲的选择这个搭配。 也是因为看到徐云的视频有所启发吧，他就是根据自己的需求组装一台符合自己期望的车吧，我没想到他竟然连自己修这个后波都会，却知道是震惊到我。 然后堵车的话肯定堵车的乐趣吗，也是要体验一下的。其实我对于 配件啊这些也不太懂，也算是边装边学吧，然后现在装完了之后，也算对这个车的基本构成有一个大体的了解。然后我就简单介绍一下我的这个车的配置。 首先就是车架，车架呢，选用的是吉安特的 xtcslr 车架， 这款车价应该是一七年的车价吧，应该是一七年的三公主车价 s 码的，然后本来看中的配色是 红蓝款的那个。呃，这款拆家的配置，然后一直呢在咸鱼上没有蹲到。嗯，有卖的。然后最后呢就买了这一款那个黑白版的，其实这 黑白色其实也还挺好看的，然后跟自己整车的这个黑白配色也是感觉挺搭的。 然后前插呢，用的是一个加瓦的印插，因为考虑就是压压马路嘛，所以就选择一个印插。那这个碳纤维的印插嘛，好，好处就是比较轻。 然后因为装了硬叉吧，整车的质量带上脚踏也只有九点三公斤。 坐管是一个国产的碳纤维坐管，用着感觉还行啊。然后坐垫呢，是捷达的一个坐垫，然后把横和把力。是 的，一个国产的巴痕巴黎很便宜的，这应该是算是整车上最便宜的部件了。然后马表用的是，嗯，一个比较便宜的无线马表，国产神表 用着感觉还行啊，我没有什么特别的要求，能看个速度跟里程就够了，我感觉还是可以的。 然后变速套件的话用的是新玛诺的 m 七幺零零，配件是十二速的单盘的一个配件是？嗯， m 七幺零零的一个中套，包括这个直播 牙盘，曲柄，中轴，然后还有链条，飞轮，后拨。这个用着感觉还是挺不错。 嗯，平路啊，爬坡什么感觉都还可以。刹车呢，用的是喜马诺 mt 两百刹车，这个刹车感觉在网上评价好像一般啊，不过我用的还行。嗯，一爱马路够了， 手感也挺不错的。 碟片呢，用的是国产的苏联中心线碟片，因为觉得这个外观还挺好看的，然后碟片是一百六十毫米的， 当时我装这个后刹车的时候，我不知道这个车架只能装一百四十的碟片，然后我装的是一百六的碟片，最后搞了半天才知道我应该 再装一个这个转换座才能装上一百六的碟片。轮组呢用的是二十七点五的太阳字边车圈， 然后我这个搭配可能有点奇怪，因为前面是快拆的，后面是桶轴的。本来呢，我想前后都装桶轴的，因为，但是我看了，呃，如果是桶轴印差的话还是挺贵的， 快拆印差的话，嗯，要便宜不少。然后我想了下，快拆其实也还可以，然后就买就装了这个前快拆后筒轴的这样的一对轮组，然后轮胎 用的是玛吉斯二十七点五乘一点五的光头胎，这个液压马路感觉还是可以的，挺不错的。 其实这个车架变速和油管都是可以内走线的，那当时我装这个变速内走线的时候还是挺费劲的，忙了半天，但是我现在这个油管呢是外走线的， 嗯，因为如果要内走线的话要节油管吧，然后还要重新驻油，比较麻烦， 然后等有空的时候去车店吧找师傅帮我弄一下。嗯，这个外走线的油管总是看着有点变， 我要把它弄成内走线的。这一对轮组呢，我还是挺满意的，很顺滑，特别正，一点都不偏。 然后整车的话装好整车带脚踏是九点三公斤，还是挺满意的，你应该暂时不会再升级了，应该能骑很长一段时间了。

　　那在上一期的这个一千五百块钱组装一辆入门弯霸公路车的节目中呢，有很多小伙伴想问这辆车的这个具体的配置哦，那本期呢就是这么一个具体的配置表了，有需要的小伙伴呢可以截图保存一下。 那在这一千五百块钱中，最大的开销呢，也就是三个，一个呢就是这个车架，第二个呢就是这个变速和刹车的套件啊， 第三个呢就是这个车的这个轮组了，那因为呢，我是在之前就买了这么一个碟刹的轮组，所以后续呢才会给他配上一个碟刹的这么一个车架了。 所以如果你是从头开始组装这辆入门的公路车的话，建议大家购买圈刹的车架和圈刹的轮毂，不仅可以大大减轻这辆车的这个重量，而且对于日常的一些通勤以及轻度骑行来说，圈刹已经足够使用了，没必要上碟刹。如果你真的很喜欢碟刹，那首先肯定是推荐油碟了，其次呢 是这种双边火灾的线拉碟啊，单边火灾的线拉碟以及像这种线拉油碟都是属于很一言难尽的东西哦，当然升级油碟的成本呢有点高啊，不在我们这个一千五百块钱入门的这个节目之中啊，后续呢后续我们可以再介绍一下这些碟片啊，刹车啊这些的区别， 有需要的小伙伴呢可以在弹幕里留言啊。然后顺泰的二乘八的这一套变速系统啊，是我几乎能找到的最便宜的或者说性价比最高的一套变速系统啊， 一个小套下来呢，基本只需要三百块钱，这也是我们这辆一千五百块钱车的性价比的体现的所在啊，因为大家知道像那种什么迪卡龙的二十一百的呃，那种自行车价格呢，比一千五百块钱还要高，然后呢，他都没有给你配上一个一体的这种手边头， 还是一个以前的这种量变的设计哦，所以为什么很多人买了那辆车以后，第一个要改装的就是这个手变头，那剩下的一些基本的配件， 像什么把力啊，弯把，坐管，都是我几乎能在某宝上找到的最便宜的铝合金的配件了，这些地方都可以升级，但是呢开销呢，肯定也会更大一点，这个就由大家自己组车的时候进行考虑了。 以上呢，就是这个一千五百元左右组装一辆入门湾坝公路车的一些详细的入门配置清单了，有任何组车的意见建议呢，大家也可以在弹幕或者评论区留言讨论，然后有什么想看的节目也可以留言哦，后续呢，我会带来更多的这个自行车和摩托车的相关节目了。那这里是音乐漫游，我们下期的节目再见了。

　　大家好，我是准肥，一个喜欢骑单车的色相民工。本期是组装自行车系列视频的第二期成型篇，把零配件组装成整车展现在眼前，难以程度相对简单，掌握一点技巧，半天就能搞定，最多就是走线要花点耐心。 我采用的是家庭式业余装车法，工作流程可能和其他大佬不一样，这些视频只是我的经验分享，并不是装车教程，请大家将由自己的实际条件来做调整。 前插与马组，我不用装车架，直接在家里空地干活。首先安装前插完组，按照图片上那样装好。我这种头管比较方便，不需要压用式工具，直接把轴承放在头管里面就行。 抵挡与前插的结合处，周身与托管的结合处，涂上薄薄一层润滑纸。说明一下，我用画笔来涂润滑， 不是一味优雅，而是不要一边装成一边拍摄，不想弄脏手机和弄脏相机。平时的话我都是带着乳胶手套来涂润滑子。 前插上管，穿过完组合，投管，放入垫圈，加上板栗，简单固定前插，装上车把，简单固定装上坐杆，简单固定好坐垫，这个步骤是让车把和坐垫保护好高价值的车架。没有车把和坐垫，家里人员走动，万一把车架碰倒，很容易刮花表面。 为了降低翻车的概率，这里我就先不解短。前插上管，往主顶盖先放一边，等确定好坐垫的位置关系之后，再决定车把的高度，到时再结管。 当然了，如果你做过飞艇，明确知道自己的姿势参数，这个时候就可以测量好把多余的上管截掉。安装完组，拧盖轮胎与轮组， 下一步我们把轮子装起来，先装轮胎，再装飞轮的碟片，这样的顺序可以让轮胎保护轮圈。装上飞轮碟片时更好发力，避免刮坏到轮圈边缘。 抓外胎最重要的是确认轮胎方向，这个箭头就是轮组前进的滚动方向。我这个是折叠胎，没法靠它自己支棱起来，所以要轮圈给外胎体面。 把外胎的一边卡进轮圈沟槽里，有强迫症的话，让外胎 logo 对准气嘴孔来安装内胎，打点气让他稍微鼓起来，这样更好装。小心翼翼的把内胎整齐放置在外胎和轮圈的沟槽之间， 如果是非折叠的钢丝胎，可以直接把打了点气的内胎装在外胎里面，然后另外他一起装到轮组上。从气嘴那边开始，把外胎的另一边慢慢塞进轮圈里，最后一小 比较紧索，美丽的话用叫胎棒伸进去时，注意不要夹到内胎，不然就会大力出奇迹把内胎夹破。可能我这里轮轴是同时兼容真空胎，所以开口胎比较费劲，以往我装过这些胎，好点的外胎，特别是折叠胎，徒手就能比较轻松的装好。 外胎塞进去之后开始打气，不要一下子打足，打入大概三十 psi。 仔细检查外胎有没有问题， 如果有的地方鼓起来就是夹内胎了，需要放弃重新安装。确认没夹内胎后，直接把气压达到外胎表死的最高值， 然后检查胎存线相对于轮圈是否整齐转动起来，检查外胎是否有明显的变形。安装飞轮前注意塔机，这里有个垫片，一般九速及以下的飞轮需要，而九速以上的 不需要贴片。在塔基磨点润滑纸，对准牙齿，把飞轮一块块的安装到位。飞轮锁盖的螺纹也要涂点润滑纸，需要用飞轮套筒插入锁盖的键盘来锁紧，不要一上来就扳手势后， 先一边用手温柔的锁紧飞轮盖，一边用右眼观察螺纹是否朝着正确的方向锁紧，避免错牙。滑丝手拧不动后上班手锁紧。飞轮 碟片安装要用到六颗梅花螺丝，操作时务必对角锁紧，不要对着单个螺丝一下子就锁紧，同时避免碟片粘上油污。 把完整的车轮装上车架，圈杀用户。装前轮要注意分清轮组前进的滚动方向，因为我不用装车架，所以现在就要上好轮组，以便后面的离配件轻松安装。中轴与摇盘中轴 安装先要区分中轴的左右，这款就比较清晰明了，左右和拧紧方向都已经标好。安装前要保证五通里面干净又卫生。五通作为整个车承受压力最大的地方，肯定要涂点润滑子，安装好了降低发生异响的概率。 一般中轴会配几个电圈，网上说的多少好比宽的梧桐要多少。电圈基本上是针对大品牌的中轴，其他品牌最好要问清败家。 安装时要先用手把中轴扭进去，先扭驱动侧，再扭非驱动侧，感觉不顺畅或者扭歪了就重新扭。这样做是为了避免五通螺纹发生错芽，导致整个车架都废了，当时欲哭无泪。 中轴用手拧到位之后再用中轴工具锁紧。接下来安装牙盘，不同规格的牙盘安装方式不一，但检查方式都一样，用手旋 转牙盘，感觉到顺畅，前左右没有虚位，那就没有大问题。接下来可以安装脚踏，方法和中轴几乎一样，同样是要区分左右。安装前给螺纹涂点润滑子，驱动侧顺时针流紧背曲用侧逆时针，同样也要先用手扭，最后再用扳手锁紧 前后波夹气锁变。接下来安装这四个小零件，前拨的高度，外拨链片下圆到大齿，盘间保持一到三毫米的距离， 前拨的方向让玻璃片与盘片平行，后拨安装在尾钩上，注意这个螺丝要顶住尾钩。刹车夹气的安装就没有什么技术要求了，就是有点费眼神，要保证车轮转动时不会蹭叠。当然可以使用辅助工具套在碟片和蓝绿片之间，蓝绿片夹住辅助工具，同时 零级安装螺丝。当然调整秤叠这一步可以再拉好刹车线，之后再做锁边的安装，就点学问了，要想骑行舒服，我有几个步骤。首先是确定坐垫的高低和前后的位置， 脚后跟踩在踏板上，膝关节可以伸直，就是合适的高度。脚后跟过不到踏板就降低坐垫高度，膝关节弯曲就升高坐垫。 坐垫前后位置，前脚掌踩在踏板上，洋盘曲柄指向正前方，与地面平行垂直，地面画一条线，同时穿过脚母裙和膝盖窝。具体来说就是脚的这个区域和膝盖的这个区域。 其次收方法的高度总共有好几种，我的经验是能够舒适的握住下巴背。最后才是安装手变。我看到很多人，包括一些三家飞船都都是这样装的， 不可以呢耶，不是不可以，我觉得弯把的右侧就是提供更多的握把姿势。锁边的安装位置要同时满足上把位、下把位，手指能够操控变速和刹车，骑在坐垫上寻找最舒服的锁边位置。 如果手小够不到沙发，可以通过微调螺丝调整刹车，形成结管。找到舒服的姿势，就可以把多余的前插上管结掉，注意要留点余地，结太狠的话以后调整法力高度就没办法了。结管后就可以正式安装法力。 先拧完主上盖螺丝，再拧板栗上的两颗螺丝，我这个是碳纤维材质，还是用扭力扳手比较保险。安装后检查前插没有虚位，且侧板左右转动顺畅。走线，本期的最后 来到了难度最高的走线。外走线最好装全内走线，听说是技师杀手，我比较穷，你玩过全内走线？这款车价是半。内走线相对来说比较好装，就是需要一点小技巧。 安装前要分清楚刹车线和变速线ag九游会登录j9入口，外管可以通过洁面来判断，内线可以通过粗细判断，一般刹车线比较粗， 线管走位越平顺，无线越接近圆形，同时以直径直出的方式穿过刹车变速器过线座，那么就能确保刹车手感和变速顺畅。 先确定外线管的长度，不用穿内线，线管一端滴到手边，里面出来的线管要贴合车把，因为这里是要缠拔带的。一手抓住车把靠近法令的线管，然后另一手按照刚才的说法，让线管在空中 画出最优美的弧线，落在过线桌上。左右转动车把，检查线管是否发生拉扯，找到合适的紧缺点后，预留多一厘米把线管剪开，这样做是为了今后要调整车把时有足够的长度。 剪开的洁面或许不完美，可用锥子桶用手捏，用错刀、砂纸打磨，让洁面成为标准的平整的圆形。 线管帽的安装要看实际情况，线管帽能插进的地方就需要套在线管上，线管帽插不进的地方，线管直接投到底 内走线车架如果没有导线管，内线很难穿出车架的出线位，我们可以拿一根外线管比较轻松的贯穿车架内部，然后线管就成为了导线器，内线就能顺着线管穿出车架，线管再从后面抽离， 内线就埋藏在里面了，你学会了吗？如果不是驻油线管，最好内线涂抹点润的发质补个， 主要作用不是润滑，而是降低进水和生锈的概率。很多车用久之后变速不准，不一定是变速本身的问题，而是变速线管里面困住泥沙或者生锈，导致内线活动受到阻止。特别是这种结构，雨水最容易从上面渗透进线管 链条。我等到拉好刹车卸再装，这样是为了避免家里熊孩子骑着没刹车的车乱窜，把带也是等到变速调整完成之后再弹 好。以上是本期内容，哎，等等。开头我说把零配件组装成整车展现在眼前，难以程度相对简单，掌握一点技巧，半天就能搞定，最多就是走线要花点耐心。实际上我在意想不到的地方，翻 车了，主要是前后刹车和车架不兼容，前刹车的夹气装好后才发现夹气拉链片没法完全包裹住碟片，只能夹住半边。 解决办法，要么换个夹气转接作，要么换大一点的碟片。而我家里有多余的一六零毫米碟片，就先装上去了，虽然前后碟片不一样，看起来有点奇怪。后夹气就奇葩了，安装螺丝居然够长， 问刹车的卖家说的是标准长度螺丝，没有更长的，问车价卖家说没有螺丝卖。 拿着这颗螺丝跑遍附近的五金店，都没有合适的规格，只能去某宝上找五金店买了。还有节前插上款时用的钢具是活动赠送的，之前一次也没有用过，来回拉成了很 很久很久，越来越吃力，进度却非常慢，从天亮拉到天黑，哎，难道现在碳纤维强度这么高了吗？仔细一看钢锯，好家伙，巨石居然被磨平了！这巨条是用来关着的吧？从邻居家借来钢锯，几分钟就把直管搞定 好，进度条已经到底。以上是本期视频内容，下期讲变速调教装链条和长发带也在里面，不翻车的话很快就能发布。有什么想说的，近期在评论区留言，我最喜欢和大家亲切友好的交流，下期见！

　　大家好，有很多小伙伴向我咨询我的公路车配置，那么今天的视频跟大家分享一下。车把是这个品牌的，配件很齐全，附带了码，表架有两套电圈可以选择， 车架是 tfca 碳纤维车架。视频最后我会附上型号，加气是奥利尼的四杀，手感很好。轮组是追梦人的五十筐高碳纤维轮组，碳纤维扁平是浮条，坐垫是杰安特的中空车座， 崖盘曲柄，中轴是御用 p r 三全套骑马诺时速飞轮、 喜马诺时速链条，喜马诺四七零零后波，喜马诺阿七前前波 四七零零手变。其他配件就看我给大家整理的配置清单，价格我就不公布了，大家有心可以去查下， nice。