厂家注意！电动自行车4项新国标开始执行涉及核心零部件！2023年11月1日起，电动自行车车把、锂电池、总线项新国标已经开始正式实施，这是继电动自行车充电器新国标出台后，关于电动自行车核心零部件生产销售标准的进一步完善。

　　可以发现，随着行业的高质量发展，国家标准已经不仅仅只是对整车厂商作出要求，而是开始覆盖到产业链上游，保证整个产业的协同规范化发展。在这些强制性国家标准的要求下九游会j9官方网站，整车厂家及配套商都建立起更加严格的下线流程，电动自行车整车及零部件品质从生产源头得到管控，全产业规范化发展进一步提速，用户在未来将迎来更好的电动两轮出行体验。

　　电动车相关国家标准的规定，考虑到了用户出行的方方面面，尤其是那些对于用户出行安全，起着至关重要作用的配件，都开始有“标”可依。

　　自2023年7月1日起，《摩托车、电动自行车乘员头盔》强制性国家标准开始实施，对电动自行车乘员头盔的产品结构、固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量性能等方面作出了明确规定。标准出台后，那些压缩成本，使用劣质材料进行生产的头盔厂家陆续被淘汰出局，这也让在今年央视315晚会中，因曝光的“刀片头盔”问题，对电动车相关配套产品失去信任的用户，重新回归。

　　这一次，电动车4项新国标又分别对车把、锂电池、总线、电子控制单元作出标准规定，其中，电动自行车锂电池新国标，对锂电池的充电和放电接口，以及外形尺寸等方面做出了详细的规定，可以有效地防止厂商为了“特殊接口”而制造出特定充电器，导致用户不能普遍使用、更换的问题。新标准规定电池必须经过质量检测和安全测试，重量和使用寿命要求也得到提高，这也将有助于减少因电池质量问题引发的自燃事故，保障用户的安全。

　　另外，电动自行车车把、总线和电子控制单元，在统一的标准规定下，也将使得电动车整体性能和安全性全面提高，因车把摇摆、控制系统故障等零部件质量问题而引发用户出行困难、交通事故等风险，将得到有效规避。

　　对于用户而言，这些电动自行车零部件新国标的实施，能够带来的是更加安全、便捷、可靠的出行体验。标准之下，在仍有换购需求的区域，品质更高的电动自行车也或将迎来热销潮。

　　对于电动车行业而言，2023年上半年是不寻常的半年，价格战波及整个行业市场，对上游产业链造成的影响持续至今。当然，行业面对的不仅是大环境、市场动荡带来的冲击，产业链各领域政策春风频吹，电动自行车头盔、充电器、车把、锂电池、总线、电子控制单元等新国标的执行，倒逼着整车厂及配套商不断提高自身价值，减小风险。

　　对于配套企业而言，国家标准的实施，对于电动自行车核心部件提出了更高、更细化的要求和期待，不合规的或无法达到标准的配套企业，将被淘汰出局，具备新国标生产能力的配套企业，则建立起自己的特色与壁垒，成为更多整车厂信赖的合作伙伴，也拥有更多独立发展的空间。

　　而对于整车企业来说，尤其是那些中小整车企业来说，原本受限于体量、成本等因素，无法掌握优势供应资源的境况，将得到改善，标准之下，全产业整车及配套企业的供需关系，将得到更良性的发展。除此之外，提高全域自主研发能力、更加高效地储备电动车零部件核心技术，或也将成为头部整车企业的重要发展命题。

　　国家标准向全产业链的延伸，将会让每一个谋求高质量、规模化发展的企业都受惠其中，因为各行各业的发展已经证明，标准化是一个行业、一个产业实现长久良性发展的必经之路。从整车到零部件新国标的相继实施发布，正掀起整个电动车产业的创新之风，新产品、新技术不断涌现，众多企业走向规模化、规范化发展，电动车产业正迎来更大的、更健康的发展空间。

　　按照各项新标准要求，厂家应该完成对老产品的重新设计和模具改造，以新标准制造符合政策规定的新国标产品，这也提醒尚未完成更新换代的厂家，要开始积极响应，在行业标准化的引领下，完成对生产端与销售端的升级改在，实现高质量变革。