j9九游会登录入口首页山地车哪些部件该花钱哪些又该省钱？和你想得不一样假如预算有限，组装一辆山地车，有哪些部件应该多花钱，又有哪些部件又应该节省一些？让我们来看看。

　　我们组装山地车估计都会先把预算投在车架上，实际上无论是硬尾车架还是全避震车架都有一种省钱的方式——选择铝合金而不是碳纤维。仅仅这一项就能帮助节省5-6千元，但通常会重上500克。

　　铝架也一样很快（看看目前的DH世界冠军Loic Bruni），铝架和碳架越野的感觉并不会大到让你失眠，而且铝架通常更耐撞击，特别是进入石头花园，这意味着你的车架可以使用多个赛季不出问题j9九游会登录入口首页。

　　选择硬架而不是软尾是另一种省钱策略，没有后避震可以节省很多费用，同时也容易维护。尽管硬尾并不适合每个人，如果骑行路线很激进那么选择软尾是上策。

　　你值得在每条轮胎上花费300-600元。好的轮胎并不便宜，它是你和地面的连接的纽带，真的不应该在轮胎上吝啬。是有很多便宜的轮胎，但它们又窄又硬，只能满足gravel路线而不是真正的山地骑行。

　　此外你也不应该选择太窄太轻的轮胎，它们的胎壁太薄缺少保护和支持。在山地车轮胎上省钱和减重都是不明智的，当你在弯道失去抓地力，在石块上打滑，或者半路爆胎，就会后悔自己的选择。BX君有一次使用朝阳隼299参加比赛，并不算激进的路线厘米长的裂口，只能退赛，惨痛的记忆。

　　和车架一样，如果预算真的很有限就选择铝轮圈，不过考虑到国产碳圈已经很便宜了，使用碳圈自编是更好的选择。不过在选择轮圈时要考虑内宽，根据常用的轮胎宽度，例如30mm内宽非常适合2.35-2.6英寸的轮胎。对于山地轮圈来说，内宽至少25mm起步，不然都不及公路轮圈了。（宽就完事了， Zipp发布新的303 Firecrest轮组）

　　对于花鼓来说，快速啮合并不是非常必要，它们通常会比较贵。当然10度（也就是36响）或小于10度啮合的花鼓就足够好了，我就特别偏爱36T行星齿轮的DT 350花鼓，它们简单、可靠、耐用。

　　推荐买200元以上的把套，和轮胎一样不值得在接触点上省钱，你可能需要数个小时抓住把套和坐在座垫上，因此它们要尽可能舒适。多花点钱买带锁死的把套，根据你需要的宽度和橡胶硬度来选择。

　　座垫需要选择最适合的外形，但是省点钱别去买钛弓或碳弓的座垫，这会产生巨大的价差。不同座垫之间的填充物变化较小，但适合你的外形是真正重要的，不管是什么价位的座垫。

　　锁踏也能轻易省钱，而且性能没有太大差别。如果选择SPD锁踏，Shimano M530正好处在性价比的甜点上。

　　刹车不是一个可以省钱的地方，但你也不用花5-6千元去买德国工匠精心打磨的刹车。你可以在一些不关键的地方省钱，例如免工具调节。另外你也值得多花点钱买金属来令片，特别是在潮湿环境骑车。低价位刹车通常会配树脂来令片，花点钱改善是值得的。现在四活塞刹车卡钳价格比较便宜了，也是不错的选择。

　　碳纤车把和闪亮的CNC把立能捕捉你的眼球，但如果预算有限就要拒绝。对于把立来说，200多元和600元的用起来一样好，推荐选择知名品牌这样用起来更安心。

　　车把也是一样，碳纤车把能减轻不少重量，但却掏空你的钱包。再一次，铝合金能让你省钱。选择合适的宽度、抬升和后掠，让你感觉最舒适，同样推荐知名品牌产品。

　　如果越野路线很激进，升降座管会非常有用，能帮你克服心理障碍，不敢下的坡也敢了。如果预算有限，OneUp、X-Fusin和PNW都提供可靠和价格合理的升降座管。

　　推荐3000多元的12速套件，但不要为了省钱买用过的链条、飞轮或后拨。明智的装车方案是使用高端的刹车和避震，但是配合便宜的传动。为何？除了重量，到入门级传动的性能差别并不巨大。

　　12速是必须的，现在SRAM和Shimano都提供很多选择。如果你站Shimano阵营，可以选择XT指拨，甚至传动部件是SLX或Deore，它并不贵，但可以一次降两档。

　　新的Deore 12速很好用，虽然并不轻，但性能表现让人印象深刻。这会是非常好的省钱套件，只是不要忘记选择兼容微花键的花鼓。

　　在SRAM这边，最推荐的是GX指拨，它兼容Matchmaker。NX和SX指拨也不错，但缺少一些工学。如果你需要最大齿比范围，至少要用GX飞轮，NX和SX都只有11-50的飞轮，虽然它们兼容普通花键塔基。

　　通常你在前叉和避震器上花得钱能获得额外调节功能，对于RockShox意味着能调节高速压缩阻尼，对于Fox则可以调节高速压缩阻尼和高速回弹。

　　Fox产品线和RockShox有些不同，它们便宜前叉已经转移到Marzocchi这边，你能找到Z1和Z2，在便宜的前叉中这两款很难被打败。它们比可调节的Fox 34或36要重，但是阻尼一样工作的很好，如果你想在前叉上花的钱最超值，那它们值得考虑。

　　值得为Fox梦幻的Kashima涂层额外付钱吗？也许在实验室中是，但在真实世界中Performance Elite前叉使用的黑色阳极上管和Factory的金色上管感觉一样顺滑。而且它们内部和调节都是一样的，因此你可以省几百元却能得到几乎一样的性能。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。