中国公路自行车“以赛代练”瞄准巴黎奥运会从第一赛段真实感受到“差距”，到第二赛段创造中国车手在世巡赛级别比赛中的最高赛段排名，从屡次突围失败，到加入突围集团获得“敢斗奖”，正在进行的环广西公路自行车世界巡回赛，成为中国男子公路自行车队在巴黎奥运会前的一次重要练兵。

　　中国自行车运动协会副秘书长孙连滨此前表示，“目前正值2024巴黎奥运会备战的关键时期，国家自行车队各支队伍正在厉兵秣马，全力以赴为巴黎奥运会积蓄力量。”在国家队冲刺手、队员牛益逵看来，“积蓄”的一个重要方面就是和世界顶尖选手同场竞技，“正视差距，努力追赶差距”。尤其在徐刚、计成、王美银等一批名将退役后，“我们是国内现役车手里第一批能参加世巡赛的人”。

　　作为世界最高级别的公路自行车赛事之一，环广西赛也是中国唯一的公路自行车世界巡回赛，中国男子公路自行车队作为18支参赛队伍之一，与全球各地14支世巡赛车队以及3支洲际职业队展开较量。这也是中国男子公路自行车队时隔12年再次登上本土世巡赛的舞台。在派出的5人阵容中，牛益逵、马彬焱刚刚结束亚运会的比赛，苏浩钰、刘建坤和孙长胜今年则代表中国华兴洲际队以及中国男子公路自行车队参加了多项国际比赛，3人都是从环岛赛转战至广西。

　　“密集的比赛有助于让我们更好地适应高强度的比赛节奏，这是光靠训练达不到的。”牛益逵对中青报·中青网记者表示，公路自行车项目已在世界各地形成较为完善的赛事体系，“以赛代练”是大部分职业车手获得积分、积累比赛经验的途径。而世巡赛这样的高水平赛事，更是车手备感珍惜的赛场，“第一赛段，3个多小时的比赛，我有2小时50分钟在感叹，他们快的时候真的很快，但慢的时候也很慢，比赛节奏层次分明正是国际车队和我们之间的一个明显差别”。实际上，训练水平、竞技环境、技术水平和专业化程度等方面，都决定了中国公路自行车的水平和项目发达国家和地区仍有较大差距。

　　牛益逵记得，第一赛段的较量中，他和苏浩钰尝试突围，“尽可能让中国车迷看到中国选手的一些表现”，但大集团的速度非常快，“前面10公里，我看了一下表，我们往外突的时候平均速度是56.5千米/小时，这个速度接近于国内一些小比赛的冲刺速度”。留给他们的反应时间非常有限，首次尝试突围未能成功。但失败却给了牛益逵信心，“真的较量过后，发现我们确实有差距，但绝不是遥不可及、不能追赶的差距”。

　　第二赛段比赛。中国男子公路自行车队总结经验教训后，确实有了出色发挥，马彬焱在集团冲刺中取得第八名，成为中国首位进入世巡赛级别赛事赛段前十名的车手，创造了中国车手在世巡赛级别比赛中的最高赛段排名。

　　牛益逵的部分信心来源于外教莱昂内尔·马利，“他之前在欧洲的车队中有很好的执教经历，很多理念都是全新的”。每场比赛前，工作群中都会出现大段的英文分析和多张做过标记的分析图片，包括温度、湿度、海拔爬升数据等，“细致到赛段多少公里会出现侧风”。牛益逵觉得，像是一次模拟考，“比赛会出现什么状况，我们该做什么，都非常清晰，真的到了赛场，心里就很有底气”。

　　更重要的是，为推动中国自行车手挺进2024年巴黎奥运会，2022年年初创立了中国华兴洲际自行车队。作为车队的体育主管，马利已经帮助多位中国年轻选手在欧洲赛场经历过艰难的历练，水平有了明显提升。在第四赛段帮中国队完成首次成功突围的苏浩钰就是其中之一，在加入5人突围集团后，他在最后阶段还与其他突围选手相互进攻，积极的表现让组委会最终为其追加颁发了一个“敢斗奖”。

　　在目前已经完成的比赛中，中国男子公路自行车队的选手已经实现了马利赛前的期待，“选手们期待与世界级的高手较量一番，看看能做到什么程度。这是一个世界赛事，对车队来说是一次学习的好机会，未来几天他们将着重在突围中表现自己。”他说。

　　按照规则，巴黎奥运会周期，男子公路自行车运动员UCI总积分排名世界前45位的代表队将获得奥运参赛资格。而本届赛事标志着巴黎奥运会积分周期的收官，在第一赛段结束后，中国队积分排名第44位，“这是所有中国公路自行车男孩努力的一个结果，每个人都有贡献，我们都在往好的方向去努力”，马利告诉中青报·中青网记者。

　　而同样需要争取更多奥运资格的还有女队，今年世巡赛·环广西包含男子世巡赛、女子世巡赛两项赛事，已经在亚锦赛上为中国自行车队获得了首张巴黎奥运会门票的孙佳君也将参赛。2020东京奥运会女子公路大组赛，孙佳君作为中国队的“独苗”参加，遗憾的是最终没能完赛。因此，刚刚结束环崇明岛女子公路世巡赛便转战桂林的中国女子公路自行车队，志在争夺第二个巴黎奥运会资格，孙佳君对中青报·中青网记者表示，“希望这次不再单兵作战，争取完赛，再拼一个好一点的成绩。”

　　此前，为了在亚锦赛上能够获得奥运资格，中国自行车协会已经作了充分准备，不仅在云南芒市进行了适应高温的训练，而且对重要对手进行了详细分析，还进行了新规则和国际赛事判罚的学习，全方面提升队伍打赢能力。孙佳君透露，比赛前，队伍详细分析了对手的情况，并把重点车手的号码牌和信息用胶布贴在了车把上，以方便她们能够在比赛中更加全面、快速调整比赛节奏，在她看来，这些是赛场才能给予选手的财富，“累是累了点儿，但收获非常多，即便被对手拉爆了，也能涨成绩”。

　　什么是训练中永远不知道，只有在高水平比赛中才能学会的事？在牛益逵看来，是运动员自身的潜力，“在比赛的时候你全身都是亢奋的，你不会去关注和比赛无关的事物，只是专注地跟住第一集团，在更高水平选手的带领下，你就能激发出来最大的潜能，最终的数据，是训练中永远不可能实现的”。他相信，参加高水平赛事不是，而是信心的来源。

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　　从第一赛段真实感受到“差距”，到第二赛段创造中国车手在世巡赛级别比赛中的最高赛段排名，从屡次突围失败，到加入突围集团获得“敢斗奖”，正在进行的环广西公路自行车世界巡回赛，成为中国男子公路自行车队在巴黎奥运会前的一次重要练兵。

　　中国自行车运动协会副秘书长孙连滨此前表示，“目前正值2024巴黎奥运会备战的关键时期，国家自行车队各支队伍正在厉兵秣马，全力以赴为巴黎奥运会积蓄力量。”在国家队冲刺手、队员牛益逵看来，“积蓄”的一个重要方面就是和世界顶尖选手同场竞技，“正视差距，努力追赶差距”。尤其在徐刚、计成、王美银等一批名将退役后，“我们是国内现役车手里第一批能参加世巡赛的人”。

　　作为世界最高级别的公路自行车赛事之一，环广西赛也是中国唯一的公路自行车世界巡回赛，中国男子公路自行车队作为18支参赛队伍之一，与全球各地14支世巡赛车队以及3支洲际职业队展开较量。这也是中国男子公路自行车队时隔12年再次登上本土世巡赛的舞台。在派出的5人阵容中，牛益逵、马彬焱刚刚结束亚运会的比赛，苏浩钰、刘建坤和孙长胜今年则代表中国华兴洲际队以及中国男子公路自行车队参加了多项国际比赛，3人都是从环岛赛转战至广西。

　　“密集的比赛有助于让我们更好地适应高强度的比赛节奏，这是光靠训练达不到的。”牛益逵对中青报·中青网记者表示，公路自行车项目已在世界各地形成较为完善的赛事体系，“以赛代练”是大部分职业车手获得积分、积累比赛经验的途径。而世巡赛这样的高水平赛事，更是车手备感珍惜的赛场，“第一赛段，3个多小时的比赛，我有2小时50分钟在感叹，他们快的时候真的很快，但慢的时候也很慢，比赛节奏层次分明正是国际车队和我们之间的一个明显差别”。实际上，训练水平、竞技环境、技术水平和专业化程度等方面，都决定了中国公路自行车的水平和项目发达国家和地区仍有较大差距。

　　牛益逵记得，第一赛段的较量中，他和苏浩钰尝试突围，“尽可能让中国车迷看到中国选手的一些表现”，但大集团的速度非常快，“前面10公里，我看了一下表，我们往外突的时候平均速度是56.5千米/小时，这个速度接近于国内一些小比赛的冲刺速度”。留给他们的反应时间非常有限，首次尝试突围未能成功。但失败却给了牛益逵信心，“真的较量过后，发现我们确实有差距，但绝不是遥不可及、不能追赶的差距”。

　　第二赛段比赛。中国男子公路自行车队总结经验教训后，确实有了出色发挥，马彬焱在集团冲刺中取得第八名，成为中国首位进入世巡赛级别赛事赛段前十名的车手，创造了中国车手在世巡赛级别比赛中的最高赛段排名。

　　牛益逵的部分信心来源于外教莱昂内尔·马利，“他之前在欧洲的车队中有很好的执教经历，很多理念都是全新的”。每场比赛前，工作群中都会出现大段的英文分析和多张做过标记的分析图片，包括温度、湿度、海拔爬升数据等，“细致到赛段多少公里会出现侧风”。牛益逵觉得，像是一次模拟考，“比赛会出现什么状况，我们该做什么，都非常清晰，真的到了赛场，心里就很有底气”。

　　更重要的是，为推动中国自行车手挺进2024年巴黎奥运会，2022年年初创立了中国华兴洲际自行车队。作为车队的体育主管，马利已经帮助多位中国年轻选手在欧洲赛场经历过艰难的历练，水平有了明显提升。在第四赛段帮中国队完成首次成功突围的苏浩钰就是其中之一，在加入5人突围集团后，他在最后阶段还与其他突围选手相互进攻，积极的表现让组委会最终为其追加颁发了一个“敢斗奖”。

　　在目前已经完成的比赛中，中国男子公路自行车队的选手已经实现了马利赛前的期待，“选手们期待与世界级的高手较量一番，看看能做到什么程度。这是一个世界赛事，对车队来说是一次学习的好机会，未来几天他们将着重在突围中表现自己。”他说。

　　按照规则，巴黎奥运会周期，男子公路自行车运动员UCI总积分排名世界前45位的代表队将获得奥运参赛资格。而本届赛事标志着巴黎奥运会积分周期的收官，在第一赛段结束后，中国队积分排名第44位，“这是所有中国公路自行车男孩努力的一个结果，每个人都有贡献，我们都在往好的方向去努力”，马利告诉中青报·中青网记者。

　　而同样需要争取更多奥运资格的还有女队，今年世巡赛·环广西包含男子世巡赛、女子世巡赛两项赛事，已经在亚锦赛上为中国自行车队获得了首张巴黎奥运会门票的孙佳君也将参赛。2020东京奥运会女子公路大组赛，孙佳君作为中国队的“独苗”参加，遗憾的是最终没能完赛。因此，刚刚结束环崇明岛女子公路世巡赛便转战桂林的中国女子公路自行车队，志在争夺第二个巴黎奥运会资格，孙佳君对中青报·中青网记者表示，“希望这次不再单兵作战，争取完赛，再拼一个好一点的成绩。”

　　此前，为了在亚锦赛上能够获得奥运资格，中国自行车协会已经作了充分准备，不仅在云南芒市进行了适应高温的训练，而且对重要对手进行了详细分析，还进行了新规则和国际赛事判罚的学习，全方面提升队伍打赢能力。孙佳君透露，比赛前，队伍详细分析了对手的情况，并把重点车手的号码牌和信息用胶布贴在了车把上，以方便她们能够在比赛中更加全面、快速调整比赛节奏，在她看来，这些是赛场才能给予选手的财富，“累是累了点儿，但收获非常多，即便被对手拉爆了，也能涨成绩”。

　　什么是训练中永远不知道，只有在高水平比赛中才能学会的事？在牛益逵看来，是运动员自身的潜力，“在比赛的时候你全身都是亢奋的，你不会去关注和比赛无关的事物，只是专注地跟住第一集团，在更高水平选手的带领下，你就能激发出来最大的潜能，最终的数据，是训练中永远不可能实现的”ag九游会登录j9入口。他相信，参加高水平赛事不是，而是信心的来源。