j9九游会登录入口首页十佳入门级公路车骑行速比特无敌哈喽，大家好，我是小周，今天为大家介绍一款超迷人的自行车， 没错，就是我身边的这台苏比特 invisible sport 无敌运动版自行车。碳纤维一体成型综合车架，碳纤维前叉，水纹栖身，每一台车都给您独一无二的存在。整车采用全内斗线大口管设计，轻度强度 max， 搭配御用中空一体铝合金牙盘，匹马诺幺零五二七千变速系统。让大家听一下我们因为 support 有目的，运动版四培零七十二响花鼓的响步， 四个颜色五个价高，因为 super sport 把你的爱车安排的明明白白，这款车就是运动与美学，速度与的碰撞。 如果你喜欢这台车的话，只要六千九百九十八，赶紧骑回家吧！

　　苏比特新无敌发布有一段时间了，在入门公路车领域有非常高的人气，今天我们结合店里的实际销售情况，给大家带来一些反馈，同时为大家分析一下这车是否值得你入手。 视频比较长，关注、点赞、收藏三连慢慢看。先说价格，新无敌的定价是六九九八，与国产其他品牌相比，配置绝对不差，在细节方面更能够获得更多的加分。除了轮阻以外，车架、车把、座管、坐垫、导轨 都用了碳纤维，用新马罗一零五变速来保证变速的顺畅。刹车是线拉油碟，配合高级线管刹车的手感还不错。如果这些是奠定了一个车的起码的战斗力，那么之后的细节则是远超对手的加分项。比如 大家喜欢的带有炸街效果的花鼓声音，现在流行的黄边外胎，能够隐藏全部线管的一体碳纤维车把，舒适的把带，这些细节通通 排到位，不需要你后期再折腾。颜值方面，这车提供了四个颜色的涂装，上管带有里设花纹，你总能找到自己喜欢的菜，在七千元的价位段绝对是最能打的车型。后来我们来说这车的小问题，客观来讲，我们销售了很多这个车，并没有发现明显的设计质量缺陷和骑行的 bug， 更多的是需要我们每个车店要为这车做的优化。比如说这款车头型的后下叉长度设计与其他车型不同，却使用了相同长度的链条，这样链条在变速过程中会存在反应迟钝的现象。 车垫呢，会给每个顾客重新调整链条长度，是他能够实现一零五变速该有的顺畅度。再比如说工厂出厂时，手边拨杆的垂度向内侧倾斜，导致车手骑行握把不够舒适，我们需要拆开部分把带来调整手变。还有就是内走线的线管，网上很 很多商家说内走线阻力大，其实只需要我们重新梳理一下线管手感还是可以完全可以保证的。发现问题并解决问题，才更能体现一个车电的能力水平 无敌。这款车有五个尺码，从 sm l、 叉 l 到叉叉 l， 五个尺码，四个颜色，足见厂商的信心。而且能够生产叉叉 l 车价，也证明了对自家碳纤维的质量的自信。要知道车价越大，车手的体重和力量可能越强，对 车架的刚性越是考验。这里比较遗憾的是，叉叉 l 车架官方给的尺码表适合幺八四到幺九四的身高，实际测试起来一点九二米的身高，车手骑这个车能骑，但是舒不舒适只能自己评判，没有办法给打包票。 不过这都不能买。墨车是一个优秀的产品，漂亮的颜色，出众的外形，对新手足够友好的综合车架设计，碳纤维车架带来的舒适度，一零五七 级别变速体验和 et 八等高逼格附件带来的心理加成，不到七千元的售价，你很难拒绝它。如果你需要一个入门购物车，那么选个颜色，再找个负责任专业车店，一定会给你一个满意的入门骑行体验。

　　四千块以内最值得买的入门级公共车速比特今天给大家制定了一个标准，阿斯特，呃，翻译过来中文应该叫阿童木吧，是吧，和小时候的阿童木是一个单词。 我带大家来看一下这个配置，二乘九速的二三千的套件，前波后波和手电全部是 呃希玛诺达二三千号门的中空一体压盘，给这个车的轻量化做了一个保证。然后他的铝合金车架做的也是非常细腻，所有的焊口打磨的非常光滑。铝合金车架碳纤维前插轮组也是用了一个小刀圈振兴的一个黄边胎轮组是前后四排轮组， 这个声音转起来是比较的悦耳清脆。值得一提的是他的刹车 从我们提了改进意见之后，厂家吸取了上次刹车手感不好的状态，这次呢全部更新了杰瑞尔的一个坐油线管，这个坐油线管可以让你单指刹车都可以轻松捏的动，那么这个刹车的手感呢，有一个质的飞跃，我认为是在呃五千元以内 非常值得购买的一台入门级公路车。颜色有银色、绿色，你更喜欢哪个颜色呢？评论区下方告诉我们。

　　这款是苏比特的一款碳公路车，名字叫做无敌，从他起这个名字我们不难看出，苏比特对这台车还是抱有很大的野心的，为什么叫无敌呢？其实我们也能够明白他其中的含义啊，就是性价比无敌，我们来看一下他是否真的达到了一个超高的性价比。这是一台全碳公路车啊，当然轮毂除外。 这台车呢，使用了全碳纤维的车架，前插碳纤维的一体式隐藏内斗线的车把，包括一只碳纤维座杆，甚至说 这个车座也是用的碳纤维的轨道。在这个细节上我们看到他的这个座杆呢，用的是一个半圆形，这样就能很好的固定，固定方式也是现在比较流行的这种全隐藏式，拧这个螺丝钉，这个座杆就被缩紧了， 并且也比较贴心的在这里做了一些这种，就类似砂纸的这种效果，防止座杆下滑。这里面是有一个这种配件，只要拧那个螺 螺丝，这个配件就向前夹紧坐杆。这只碳把它具体的强度什么的暂时不知，因为咱们没有实际去测试过啊，但是这样的一个价位啊，只有七千元钱的车啊，这样车呢，装一只全碳的车把还是很有性价比的啊。我们再看一下它的装车细节， 也是跟我上一辆评价一样大，差不差，整体的做工的工艺都还说的过去，轮组用的是一个铝合金框的直挂式浮条轴承，轮组就是看上去就显得高端一些的，这种前后轮组的正度也就是这里的左右正度，也是很好，出厂标准还不错， 包括他的变速，他的这个前变速后变速这些拆箱之后没有怎么调试就可以出去试骑了。后轮堵的这个正度也是很正，所以说他这个出厂标准还是相当高的，并且这个轮堵的声音也是非常的响啊，看一下看到了，也就是这个塔基密度也是非常高。其实 苏比特就是另一款性价比比较高的宇宙是一样的啊，套件是一样的，毕竟他的更多的钱是花在了碳上，包括轮毂的级别更高。而七千套件前面也是一样，用的副厂的牙盆，但是前波是喜马诺的谢尔拉油压碟刹，他这么一个混搭式的搭配， 这样能够最大限度节约成本。他的这个线拉油碟出厂调的也非常不错，这点还是非常赞的啊。包括上一台车也是，就是我们拆箱之后基本上没有过多的调试啊，装备的非常好，前轮组我装上之后也是一样，正度就非常好， 就不蹭，别手感也还说的过去。当然这个全内走线线拉这种刹车啊，线在里面这种颗粒感还是有，但是没办法是吧，价格成本在这呢，这个价位的车还要求这么高的配置，很多东西可能就不能够完全的都做到完美了。我记得有四个颜色啊，这回拿到的 是一款这种，就带着这个孔雀绿的感觉啊啊。对于这种碳轨道，你必须对自己的产品有极大的自信，万一有一个体重超标的，坐上去咔嚓就会折啊，质量你靠谱啊，比较可靠才行。轮胎呢，也就是用了一个 日本 irc 品牌的轮胎啊，一款七百乘二五 c， 这个如果你不喜欢，以后也可以换这个车，现在就是原装配置，一刀未改。 然后我们来说一些不足和细节啊，比如这里我就觉得这个把力二太过于粗糙了，其实这里你不如就弄个铝的，这边缘薄糙很多，那看着就不太上档次。 打开看里面这些毛糙的地方还是有一些，但是可能其他一些，即便是大品牌，你打开内部，这里也可能会有一体把。我上次已经说了，我建议厂方不要缠把带，真的不要缠把带，每个用户他的对于骑行的姿态的要求都不一样，一体把没有办法去通过 松把力钉来调节车把的角度。有专业要求的车友，比如改刹车的这个左右手调换啊，改动手电头的位置这些都需要拆把带重新去做，这个其实就有点费工了，有些把带拆完之后再缠就没法缠了，浪费一条把带。另外一点还是那个之前说的， 比如 uzi 的那些运动员呀，还有包括一些个比较专业的，都是从底部向上缠缠到这里，你这么握把的时候也容易这会呛着嘛， 很容易弄翘起来。不是有一说一，这个七千块钱的车跟五千块钱车确实有差距，包括把带这配置就明显不一样，那个就感觉很廉价感。而这个把带就摸上去非常的舒适柔软， 防滑性也特别的好。其他一些小细节暂时还未知。刚刚出去试骑了一下啊，整体感觉这个几何角度还不错，咱甭管说他是仿照谁去做了几何，但是这个车骑起来还是挺舒适的啊。我只是 有一点点觉得，对于新手来说，手电头略微靠下，因为我们握把姿势，如果这个太靠下会向前够有一点点那种比较激进的骑法啊。我觉得现在啊很多厂房这点做的比较不错， 内斗线的都用了一个非常非常大的箱子，这辆车装到里面之后呢，这地方都是直接装好的，所以拆开箱拿出来装上前轮，简单调试就可以。如果你对手变头的位置，你对刹车左右手没有要求，买回来回家就能使这对新手非常友好。九点一五公斤对于一些个比较高端的公路车来说偏重， 但对于一台这样价位的车还用到了大量碳的话，厂方也是有自己的考量，为了更好的维持它耐久和强度，我觉得这个做法没毛病，九点一公斤其实是可以接受的。

　　是山东一位大哥订购的公路车，其实大哥本来想选银河的，然后被我一顿忽悠，换成了新无敌大哥身高一点八三米，对应官方尺码表可以选择 xl 码，不过认真分析，仔细对比以后，我推荐他选择眼前的这个 xxl 码。 其实对于大长腿们来说，苏比特是为数不多能够支持到一点八米身高的品牌，绝大多数品牌可能做到五十四厘米车架就没有大号，主动放弃了大身高的这一部分市场。所以经常有粉丝来问啊，一米八五的身高能骑什么？这个苏比特呢，肯定是可以的，心无敌最好看的配色之一，白色的莫迪灰， 实物质感非常棒，上面的理石花纹，碳纤维车架，碳纤维车把，碳座管，全内走线，一零五二十二段线拉筒轴油碟，直拉花骨的铝合金轮组，坐垫呢也是碳纤维导轨， 配置是相当无敌的存在。经过调整，变速和刹车都可以来到一个非常舒适的感觉，不用担心手感的问题，而且这个车我们组装还是比较容易的。当然在调整的时候呢，遇到了一些小问题，这些我们都会反馈给品牌方进行后续改进，不过这些在我们车店面前都不是啥问题， 都调好打包当天就可以发给客人了。六千九百九十八元入门级的公路车，非常推荐这一款好骑，而且非常好看。

　　今天跟大家带来一款苏比特无敌，苏比特这个品牌呢，我们家一直在卖，但是视频没拍过，今天是第一次拍视频，前前后后也卖了不少台车了啊， 这一款呢是苏比特无敌，他是碳纤维车架，碳纤维前叉，包含这个一体板也是碳纤维的，还有这个坐杆和这个车座，他都是碳纤维的啊，他漆面是 冰裂纹的，这样视频里面可能看不出来，实际车的效果是非常漂亮的哈，它是冰裂纹式的，它整车官方介绍是八点几公斤，但是我手上的这台车是 l 码的，包含脚踏在内是九公斤。 前后轮组是铝合金的，搭配的是黄边胎铝合金的轮组，桶轴的，桶轴的稳定性比快拆的稳定性要好很多很多。他是幺零五的小套 手变，前变和后变他都是幺零五的，二十二速，前面两个环，后面十一个速，二十二速的哈，用的是四培零的花鼓，官方介绍他是七十二响的，我们就来随便摇一下他，感觉是好像一百二十响似的， 是不是很炸街。前后搭配的刹车是线拉油的，线拉油的制动效果它远远高于线拉刹车制动效果啊。这一款车就是苏比特无敌综合型车架，这款车一共四个颜色，五个尺码。

　　公路车在六 k 价位段是各品牌的必争之地，这个价位可谓是入门像运动级的过渡门槛之一。我们综合对比了进口与国产各品牌的各款车型，貌似都能挑出短板和毛病。相对来说，苏比特近期发布的定价仅为五九九八的 galc 新银河做到了相对的均衡。 这辆银色的车从轮廓来看颜值相当高，是气动车型的设计理念，但造型绝对不臃肿， logo 比较大，这种设计呢也叫做对版 logo， 配合的线条为整体的坐骑突出了层次感。这款车型提供多款颜色的涂装，充满金属质感的银色是我认为最值得购买的， 在阳光下绝对是耀眼的存在。车架采用铝合金制造，搭配碳纤维的扦插，苏比特公司在这款车上真的是将金属玩到了极致，每一处焊接的处理都到极致，这五通和尾插的处理真的是嗅到了。我不仅把铝合金车架做成了碳 碳纤维混燃一体，再搭配车架下管和竖管的流线型造型，配合一体，把将全部线管全都塞进车架去提升颜值。我真的想问一句，这么折腾一定比碳纤维还要贵了吧？ 然而铝合金车架会带给你一种十足的安全感，相对于低端的碳纤维，我们更相信成熟的金属材质，尤其是当车手体重很大或者暴力使用的时候。 配件方面，御用的链轮组搭配喜马诺 r 七千的二十二段核心变速零件，搭配加威的高级线管，改善全内走线的变速手感。 桶轴线拉油碟搭配一六零毫米的盘片，充分考虑制动的可靠性，排除了骑行过程中你可能会遇到的那些小问题。更令我欣喜的是，新银河这次采用的是马牌二八 c 的外胎，碳纤维短鼻坐垫和柔软的把带，这些副垫严重越挤，要知道外胎影响了你的骑乘路， 坐垫和把带则决定了你的体感。这些配件的意义已经超越了一体车把全内走线带来的冲击，相信以后会有越来越多的厂商注重的这些细节，有了这些配件的加持，这终究会成为一辆很好骑的公路车。 如果一辆很好骑的公路车不让你掏空腰包，还拥有的颜值，那我们还有什么理由去拒绝呢？所以在六 k 价位段，这辆车一定要纳入到你的视野，也一定会成为畅销车型。

　　入门买什么公路车？给大家推荐速比特无敌invincible，全碳配置，全内走线速碟刹，想要的都给你，不到7000块，颜值性价比兼得！~~#自行车推荐 #爱上公路车 #速比特 #速比特自行车 #平价又好骑的公路车推荐

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　　素比特无敌半月使用劲，已经提车半个月了，也骑了一百公里了。简单做个总结，之前没有什么公路车经验，骑的是迪卡农山地车， 仅供参考。车子很轻是真的很轻。然后对于新手来说，唯一的缺点可能就是刹车，制动线拉碟刹还是差点意思， 但是新手也不会骑太快。车子是探价，探差探坐，探把， 除了不是探道外已经没啥可升级性价，比如其名是真的无敌，七千以内应该没有能打的了。喜马诺一百零五小套，对新手足矣， 如果朋友们附近有车行有现车的话，包上售后，这车绝对值得买。

　　相信我，骑上它绝对不会有半价提车事件。哈喽大家好，欢迎来到苏比特天团年轻人的第一台工作选择选苏比特，四千到六千选苏比特， 经常有朋友问我四千到六千选什么车，每次我都答不上来，直到有了它，舒比特，当然三千九百九十八的舒比特阿童木已经脱销了。那接下来我给大家推荐的就是这款舒比特宇宙，它有四个色，它的售价呢，一点都不含糊，只需要你半个月的工资九游会j9官网。 那首先呢，他搭配了整车非常颜值提高的速比特的碳纤维的一体车把，碳纤维的一体车把内走线的。其次，他做了一个铝合金的车架和一个铝合金的座管，用了一个超级软的一个坐垫，很适合新手，再也不用去买坐垫套了。 很耿直的他还给了一根碳纤维的前叉，复古的 cst 的外胎，中边的一个外胎，我个人是非常喜欢有颜色的外胎，因为这样的可以显得我们自行车他的复古力度，或者说他的颜值会更高一些吗？接下来我们就讲传动部分了，首先他还是用了个新玛诺幺零五的图片， 前波后波都是用那个幺零五，用了一个御用的 tr 五，这个牙盘是国产里面上链效率非常高的，并且他刚性毫不含糊，我们在每台车预装的时候都已经刷了镜面纸，不论你装手踏还是脚踏 都不会把螺纹弄坏。现在看我的视频，很多人都对拉线油碟抱有不太好的期待，但是这一款他的拉线油碟手感力度非常好，并且他的线也换了金色的研磨线，用的这个拉线油碟，幺六零的碟片，他的制动力是非常够的，相信我 骑上它绝对不会有半价提车事件，把后面那些卡了吧，最值得一提呢就是它的码数了，白色马的车最低可以满足一五零的女骑友，一米五骑公路车啊，七百 c 啊，最高呢叉 l， 可以满足幺九五的勇士， 身高跨度非常大了。我相信在入门款的这个价位，没有哪个车尺码有他做的全，所以说不管是你是一五零的低海拔汽油，还是一九零的高海拔汽油，那都没问题。选速比特，每个尺码他都有，他有四个颜色，紫、灰、蓝、红，我们现在看到是白色， 我们还有我们的蓝色的现车，我觉得每一个车都有它的特点。如果你是年轻人，你想选择第一台公路车，那我建议你可以选择数据车，绝对不会失望。高颜值，高性价比，丰富的尺码选择，即将会是 你开启新的一段旅程。整车重量九公斤，当然他还有很多升级的方案，比如说可以把轮组给换掉，他整车就可以立减很多。当然你觉得这个车他的预算你还可以再提高一条。这台车银河破风的车价，铝合金的车身，五千九百九十九， 更可以选择这个全碳纤维的无敌六千九百九十九，全碳纤维车架，前插车把，包括坐垫都是碳纤维的。这两个车我们后面再来讲了。

　　苏比特无敌到货了，让我们一起来看看人称小闪电的苏比特怎么样吧！品牌 logo， 这个大理石纹理的漆也太有感觉了， 配置方面跟银河一样一样的，坐垫也用了碳轨一样是一对一百零五手电 熟悉的现拉有，不过六千九百九十八也都一样， 幺零五的前拨后拨 logo 还是挺好看的。 再看一下大概整体，最后当然是上称高框女伦八点八公斤，不含脚踏 l 码。

　　最近我们这一台新款的苏比特无敌关注度特别高啊，这台车是又帅又轻，性价比又高，这台车一上市呢，就引来了很高的关注度， 很多的粉丝在后台私信问我说，关哥，哎，这新款的无敌比老款贵了一千块，这一千块到底贵哪去了啊？这条视频呢，就给大家详细来拆解一下这款车到底 有什么区别。首先是车把的部分，老款的无敌使用的是分体铝合金弯把和把力外走线的， 新款的无敌则升级成了碳纤维一体车把。全隐藏式内走线坐垫的部分呢，老款无敌是钢弓坐垫，新款无敌则升级成了碳弓短鼻宽板坐垫更轻也更舒适了。新款无敌优化了全 全内走线管的走线角度，升级了加微的低阻力注油线管和高精度研磨线芯，更有效的降低了线管的内部阻力，新款的刹车手感完爆外走线版本的老款无敌。轮组的部分呢，老款使用的是三十六响的四培林弯头花鼓， 新款无敌升级到了七十二响的五培林直拉花鼓，更轻更硬更骚响，这一千块带来的提升还是非常超值的。 如果这台车的颜值你刚好喜欢，六九九九的价格又刚好合适，那么这款速比特新款无敌真的是一个非常不错的选择。

　　速比特mars火星圈刹公路车，最好的93 95平替车型，我推荐最多的车型，在我的优化之下制动力手感嘎嘎猛，重量轻不拖脚，支持车手能力上限高！整车没有bug非常稳定！比同价位的碟刹公路优秀太多。感谢粉丝的信任，优化调试完毕！给粉丝发出！#因为热爱所以坚持 #自行车推荐#美利达#喜德盛 #捷安特

　　粉丝订购苏比特 max， 这是咱们这里销量非常好的一款车型，入门的圈纱公路车当中， max 的性价比非常高。看头管这里的焊接是有这么大的一款，焊接区域刚性是可以得到保证的，普通处的焊接没有任何的偷工减料，鱼鳞满汉。 隐藏式的做管家，特别的美观，我就很喜欢这个隐藏式做管家的设计，像九三九五这些都是外制作，管家 前插是碳纤维的，敲起来特别爽。粉丝在咱们这里升级了奥尼尼的加气，他的利弊比幺零五加气更长，自动力更强，再省力，最重要的是很帅， 把带我们也重新缠绕，没有电工胶，更加的美观整洁。升级了 da 九千的刹车线组，丝滑的手感，制动力不比一般的油碟差。升级了大师的坐垫，不卡带，更加的帅气。 升级了西马路的中轴，远离了中轴异响的隐患，我极力推荐这款车的原因就是它的重量非常的轻盈，不会限制车手的发挥，不会脱脚。西马路的小套没有 bug， 用起来特别的省心， 坐垫螺丝，车头螺丝，中轴间隙，我们重新校转，避免后期异响。粉丝收到之后不用任何调教，即可轻松开启骑行，用完毕给粉丝发出速比特骂死！

　　嗨，今天我们来聊一聊入门级的公路车，如果预算只有四千元，那选什么车？来来来，苏皮特的 s 串看过来，这几年的国产品牌公路车百花齐放，其实这些品牌工厂都有很多年的代工历史，中国制造的自行车技术水平世界第一， 这个不接受反驳。我们来看一看这一款价位四千左右的公路车。配置与特点， 高清的铝合金车架，车架平焊打磨处理，铝合金的车架生产工艺，国内已经做的炉火纯青。油压异性管成型技术远看，碳纤维有着更高的强度，更漂亮的外观， 如果说十几年前有这样的车价还卖这个价钱，那真的会卖疯掉。隐藏做管夹，极致简洁，综合舒适，耐力集合，非常适合 新手，还有多款颜色可以选择，绝对能够找到你喜欢的。这款整车搭载两种套件，一款是喜马拉雅泰国的二十速，一款是索纳十八速，两款套件相差四百。相对于别的品牌，这款整车的套件是相当有诚意的， 变速经久耐用，后续使用省心省力。浩蒙一体压盘线、拉油碟这些配件都是大厂出品，品质保证。整车搭配的人组没有偷工减料，高强度轴承结构顺滑耐用， 而且声音还非常好听。国产品牌的优秀与强大，对于我们棋友来说，这是非常大的福利，可以花更少的钱买更好的车。我认为骑行的本质是高过于器材的，本身大几千的车一样不会耽误你享受公路骑行。以上图片是胎 过了二十处的效果，我们再来欣赏一下这款车的涂装，入门级的公路车却干出了一两万的效果，颜值和配置双重在线。 ok， 关于这台车，我们今天先聊到这里，下回再见。

　　大家好，今天帮车友自己卖一台公路车，这个是一台苏比特的无敌，他是上个月找我定的，等货等了有一个月才拿到货，骑行不到一百公里，因为就是工作原因吗？就是现在要没时间骑了吗？要处理。先说下他的配置， 车架是一个碳纤维的，车把也是一个一体的，然后是主管也是碳的，然后他的前拨，前拨手变还有后拨他都是幺零五的，就是二十二速嘛，整车的花鼓声音也比较好听一点， 前后通轴，整车零售价是六千九百九九，现在只要六千出头就可以带回家，你们喜欢吗？记得点赞关注哦！

　　苏比特无敌交付，这次是蓝色漆面的大理石纹路，要叉 l 尺码，车主身高一米八三， 选配的加密码表，整合式的一个头灯座舱已经上上了，一看这装备就是大 pro 智能单车，欢迎大家。

　　速比特新款kepler实车讲解，这个车其实就是20多年来我觉得，真正适合中国人的入门，休闲锻炼者，市面上的不管是山地车公路车还是直把车，大部分都是照抄欧美设计的，这台车不是，2022年我组装过大量这种类型的车，但是工厂现在把它量产了……物美价廉，关键是设计合理，长期以来国产车以性价比出名，慢慢的一些国产厂家最先走出设计为王的道路，设计出符合中国老百姓需求的车。

　　这台车是被催耕最多的一台车，今天他终于来了，这个就是苏比特的最新款凯普勒。这台车也是苏比特的老板， 跟他沟通很久，我也提了很多意见，而且他都他都采纳的。这台车也很像我们去年装过的很多纸把公路车，纸把 gravel 的休闲车，修旅车，城市车 那样的车。这台车也是我心目中的第一台真正的给中国人设计的休闲骑行的入门车。 我先下结论，我对这个车的评价是非常高的，这个车甚至在中国自行车，运动自行车历史上可以说是个里程碑，具有划时代意义的一台车。他 是苏比特的最新款的开普勒。首先第一个采纳的意见，它采用了小 logo， 很清淡。第二采纳我的一件用了单盘，嗯。第三，御用的洁牙寺，嗯，国产厂家配国产齿盘。优秀的老板跟优秀的老板们组合在一起。 前面是四十 t 那个，后面是十一到三十六，这个赤壁我经常用到，只不过他装的是喜马拉诺的阿尔塔斯入门款，嗯，可玩性比较强，我们可以更换为四十二 t 甚至四十六 t。 请看， 还有一些距离，你可以更换更大的这个盘片，更换更大的盘片也不会被， 也不会插到后下插，所以有一定的可玩性。同样飞轮你也更换更宽泛的，你可以换十一到四十六，嗯，十一到四十，十一到五十二，随便你有一定的可玩性。 外胎看一下，它是用了国产的朝阳的高端品牌，侧壁薄边，这个胎的花纹我还是比较喜欢的， 阻力很低，中间有一个连续线，中间有一个连续线，哎，同样用了这个，最新车展我才见到的，把力远看 看不到线，像不像是一体的，很漂亮的。这个是不是中国制造，只中国设计，在成品车上我们是第一次见。所以整车很简 单，三根线，喜马诺 mt， 两百的刹车，不用多说了，可靠稳定，价格不贵。坐垫虽然便宜，但是给了你个支撑性很好的 真空的软皮坐垫。整车我刚才测了一下，大概十点四公斤不到，尺码是 m 号 装的，比较充数，这个还没给他拧回去。嗯，前面是铝合金补土，抛光，焊接打磨，表明身份。铝合金的车架， 嗯，铝合金的前叉，嗯，其实车展我说这台车的时候，很多人就说了，他这个是 q 九快拆的，为什么不换成桶轴的，也跟孙老板沟通了一下，可能稍后会出一个高配版。桶 油的价格达到四千块钱，问题不太大。货架安装孔看起来细节很好的。上一代产品的那个福汇太普了， 保留下来很漂亮，好几个颜色，这台是蓝色的。 m 号很漂亮的车， 很简洁很简单的车，又足够用，大部分人不用去买那些粗奔的山地车，骑不动费劲，我们需要阻力低的骑行绿道的，美丽乡村的，休闲骑的不愿意弯下腰的。 m 号的头管高度这么高， 将近十七厘米的，十六厘米多，电环也很高，但是又给了很漂亮的纸把，当然你也可以换那个 小燕吧，就比上一代呢，那种只把改过来的，现在已经完全变成了一台这个休闲风格的车， 这个坐垫和车把的角度关系，更加的安全舒适，这就是很多人买这种车，入门就挺好，价格也不贵，两千六百九十八元， 因为老款的开普勒我们改过，改过之后也卖两千七，也是类似的效果。但这台车多了漂亮的内走线。 嗯，这个车在中国运动自行车史上真是有划时代的意义，它是符合中国老百姓需求的。就是说这个正副齿的问题， 因为前排是正负尺挂链的，骑行的时候往后倒的话要小心一点，尽量不要往后倒，其他没什么可注意的。嗯，至于快拆吗，那是成本原因，因为毕竟你只是一台两千七百块钱的车， 如果你有要求，你就等一等。那个，这个，这个，开普勒的高配版，咱这个车可玩性刚才说过很强，可以换盘片，换飞轮，甚至换无线电子变速都可以，还可以换碳纤维的轮组， 换内胎，换坐垫，让这台车我觉得搞到九公斤问题不大，搞到八点几公斤问题不大。 众望所归，终于等来这台车， m 号，我骑了一下， 呃，我身高一八一， m 号也挺好。这种车适用的尺比比较宽散，大概我觉得推荐身高一七五吧。身高一七五到一七五，七五到一七八比较合适。苏比特的新开普勒。

　　六千多块钱公路车什么配置？大理石涂装的碳纤维桶轴、车架，搭配碳纤维的前插，碳纤维的一体把，碳纤维坐端，连坐垫的做工都是碳纤维的。喜马诺幺零五的手链，喜马诺幺零五的前后锅， 二十二速桶头、碟刹、中空一体压盘，他就是速比特无敌运动版！快来感受速比特碳纤维公路车带给你的极速体验吧！

　　这是我们本地客人订购的苏比特新无敌，这车颜值相当高，每次我看到他都想拍几个照片。现在呢也是非常主流的入门碳纤维车型，工厂出货量大了以后呢，就会有一些组装上的小 bug 需要我们车店去解决，当然这也说明我们车店存在是非常有必要的，一切都是为了客人能骑的舒服一些。 首先是这个手电头，之前我们发现安装的太往下，现在呢是右手侧的，会往外偏，这个不是个案，我们接触过的很多品牌都有这个问题， 可能是生产线上的组装老师站在车辆左侧组车视线带来的误导导致的。当然这也不算什么大毛病，矫正过来就可以了。 我提这一点的目的主要是提醒新手小白，如果你的公路车手变向外侧倾斜，这个不是工学，而是没有组装到位。第二点，要重新校正车把，这里还要检查一下把力盖是否， 因为整车厂出来的产品讲究的是速度和效率，并不精确，还可以快速的晃动一下车把，听听里面有没有线管摩擦的声音。第三点，检查链条长度，工厂出来的链条长度呢，都是一样的，直接往上安，而我们优化过长度的链条，能够让幺六五变速，发挥幺六五该有的性能。 第四点，也是现在多了的一个任务，要检查一下外胎是否安装到位，胎线是否都 ok。 第五点，检查坐垫是否与地面平行，前面低车手会向下滑，同时增加手部的压力，导致呃，手腕酸痛。 前面如果高了呢，导致的感觉会更加美妙，估计这顾客得骂死我。最后就是将车辆的变速、刹车都检查调整到位，你看这些是客人原本最在意的东西，反而成为了我们最后要做的。完成了这些，这个车就可以交付给客人了，愉快的一天又结束了。

　　速比特无敌，105油碟版（视频最后实称重量）粉丝最开始咨询我是ucc冲击波，在我推荐之下选择了无敌来升级105套件。感谢粉丝每个细节都亲自把控，相比ucc冲击波同样的价位多了碳纤维的一体把全内线碳坐垫，无论是颜值还是配置都高很多，更加值得推荐，优化完毕给粉丝发出！#骑行 #单车推荐 #爱上公路车 #美利达 #捷安特