j9九游会真人游戏第一品牌5000-6000元档公路车推荐许多人在接触公路车这项运动时，不太满足于基础的入门公路车，但是动辄上万的公路车又让人望而却步。5000元左右的预算是最常见的，对于初/高中生而言这个价位一般的父母都能接受，而对大学生暑假做些兼职就可以赚到这笔钱。在这个价位段公路车的出货量是很大的，也让商家有利可图，所以在这个价位段品牌大厂有自己的方案，还有一些品牌力度不够的商家在性价比上做文章。

　　我推荐车的原则是品牌实力，门店售后，性价比三个方面都会考虑，抛开品牌实力去只谈性价比都是耍流氓。对于骑行这项运动，一个门店，一个平台是很重要的，周末大家相约车店骑车，骑行本身的乐趣远远超过了去买一个看“性价比”很高的车的乐趣。基于以上观点，我做出了这个价位公路车的推荐。

　　5000元的价位的公路车一般使用的是铝合金车架，不过是比两、三千元的自行车要更高级的铝合金车架，它们在制造中会使用更好的工艺，更好的管型，从而带来更好的刚性、更轻的重量，比如美利达会使用6066铝合金、捷安特会使用SL级别的铝合金。而这个价位的车子的前叉一般都使用碳纤维材料，碳前叉有比铝合金更好的吸震性，能提供更舒适的骑行体验（因为多数震动会从前轮传递到手部），并且由于铝合金前叉非常沉重，换成碳纤维后整车的重量会大大降低。相比于4000元价位，在使用碳纤维前叉的同时，还会使用碳纤维座管，进一步控制重量，还会装配禧玛诺的Tiagra 20速套件，有一些使用105套件。

　　在这个价位段我已经不太排斥碟刹公路车，一个原因是因为碟刹确实是发展趋势，很多人喜欢，更重要的原因是这个价位车辆上不再使用小厂或者无标夹器，在成本上确实有所提高，所以价格相应的提高可以理解。但是还是强调重量上多出1-2KG，在公路车上感知是很强的，而且骑行得越多，骑行速度越快你会厌烦重量带给你的束缚感。

　　美利达的品牌实力自然是不用说九游会j9官网，相比于对手捷安特这台车的性价比得以凸显。Scultura King巴林车队版的涂装得以保留，配置上除了链条采用KMCX10外，其余全部使用Shimano Tiagra 10速套件。铝车架(Scultura lite BSA)搭配碳纤维前叉和座杆，轮组则是自产的普通铝合金。给出5星的评价是因为这是一台极好的入门车，而且性能不差，性价比或许没有做到极致，但是美利达门店众多，而且车店本身还衍生出骑游服务，可以说让这辆车很值得购买。

　　ALUXX SL算是捷安特次的铝合金技术，ALUXX SLR才是官宣的铝合金技术，但同样都采用6011材质的铝合金进行平焊。TCR家族入门级的SL2车型能配置了碳纤维前叉和座杆算是比较亮眼的了。这台车的价格相比于竞品斯特拉KING贵出500，但是在6000的价位上用上了一个带有塑料挡板的牙盘和无标夹器，真的使这辆车看起来稍许掉价。鉴于捷安特的影响力和这台车讨喜的涂装给出了4星推荐。

　　首先迪卡侬不是小品牌，在这个价位段整车使用这样的配置可以说极具性价比。车架是耐力休闲几何，整车使用105级别的套件，并且牙盘是禧玛诺RS510，这个牙盘性能不差，在美利达瑞克多5000、捷安特DEFY系列中都可以看到用它来代替同一变速级别的牙盘。在刹车处采用彦豪高端TRP系列刹车，刹车成本是极高的，并且手感和品控也是有保证。所以这辆车性价比是很高的，但是也有一定缺点，碟刹带来的重量劣势，前后快拆的轮组不符合碟刹公路车的趋势，会有来回安装蹭碟的小毛病，外置走线影响美感。这些在这辆车的品牌和性价比面前都是小问题，如果你是一个想只需要骑游，不在乎骑行速度，骑行强度不大不用翻山越岭，也不会来回倒腾自行车配件买一辆自行车骑就对了，这辆车可以说十分适合你。

　　这真的是让人一言难尽的公路车，喜德盛好像在为碟刹爱好者专门打造的一款车，整车用上了TIAGRA级别的油碟中套（只有牙盘减配），而且是前后桶轴，毫无疑问这台车的刹车系统应该是同价位中性能最好的，因为油碟手变头价格比一般手变头价格贵得多，所以其他厂商选择了使用机械碟刹或者线拉油碟的方案，但喜德盛用上了禧玛诺液压油碟。之所以让人一言难尽，在6000价位段的公路车，喜德盛依然采用铝合金前叉和铝合金座管，在铝合金破风车架的加持下，这台车的重量应该不会让人满意。

　　这台碟刹公路车的配置较为均衡，前叉和座管处都使用了碳纤维材料，能做到很好的减重和滤震效果，碟刹使用禧玛诺rs305机械碟刹，牙盘用浩盟高端DMA系列一体式牙盘。整车在配置上性价比尚可，全车配置均衡。这台车的缺点就是前轮使用桶轴，后轮使用快拆，这会让你在后期想换轮组的时候非常难受。

　　谈一谈网购性价比车，这台车为富士达公路车，全车看配置可以说比线下门店销售的公路车高出一个档次，在6000价位可以用上全套R7000套件（店铺支持加300换105夹器），碳纤维的前叉和座管，甚至轮组也比同级别的车好。这台车拿到之后从性能上来说肯定是可以的，富士达的车辆几何也不会像类似JAVA网购车辆那样激进，但是网购车必然面对无门店售后，也没有车店俱乐部需要自己寻找骑行伙伴等问题。在这里不推荐JAVA，全系都是破风架激进的几何，而且买JAVA往往都是小白，JAVA的车往往也是配置不均衡，在飞轮、链条、牙盘、刹车、碟片等用的小厂或者无标件。所以在选购车辆时，因人而异，根据自己的需要，在网上购买车辆时看清车辆几何和其他配件的使用，尽量全车综合配置，不要被一些碳纤维、碟刹字眼吸引眼球。

　　最后推荐一辆对女生来说很不错的公路车，这台车现在官方旗舰店打折只需要5199，SCOTT的品牌和逼格是远远高于捷安特、美利达的。这台车采用类似美利达斯特拉KING的配置，还比美利达便宜200，无论从品牌实力和性价比来说都非常推荐。

　　有一说一，如果是大体重玩家，很注重刹车，不是很注重重量，可以考虑一下喜德盛的那个油碟（虽然维护也贵，但是刹车安全些）

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