十佳入门级公路车骑行10000左右一万来块钱的公务车，看您喜欢哪个？今个咱就说道说道。二二年一万来块钱左右的公务车，排名没有前后啊， 都是骑行老奶的专属坐骑。第一辆 bmc 的爬坡机器，整体车架液压成型，光滑焊接没毛病。铝制框架采用了 tcc race 技术设计，这也算是他的特点。车架内部电缆布线，螺纹底部支架，还有碳纤维地形塑杆， 用的新玛诺幺零五套件，实笔切换倍儿乎。第二辆脖子慢的 sr 八点九气动的碳纤维车架，还是新玛诺幺零五套件，搭配了燕 好刹车，这车用了长度较短直柄和较窄的车板，更加符合现代的流行驱使。嗯，完美的空气动力学效果。第三辆吉安特 tc， 二道上叫西山王专刹车型又是完整的幺零五号线， 配备特别刚的碳纤维车架， m 码整车也就十六斤。原装搭配真空胎，又耐磨又轻，减少了整车的动物，算是极舒适于一身的优质公路车了。 第四辆武威的全地形车。 tips 头低距最大兼容三十八毫米，太宽，您见过原车室纹的外胎吗？公路骑行已经够够的了，越野骑行他也不给您丢面。是一千克的重量，不算最轻的，但就骑行体验 年，你也不会觉得这车有多沉。第五辆罗斯 pro sl 铝合金的车架，车把部分，这走线设计完美不完美， 螺丝最大三十二毫米，太宽，就算你上坑，我表现也没毛病。第六辆迪卡龙的弯瑞索伊德 v f 原套西玛诺幺零五穿纱套件，搭配二 s 一百伦组，制动效果必须多现拉解啥更好使， 比上一代的飞轮更大，滑坡更有劲。舒适的 ls， 一百轮组，配合正心外胎，容纳二十八毫米太宽不在话下。 骑行吧，充满活力且令人幸福。第七辆 ysgmt 管，碳纤维车架和前插，优良性价比。整车线拉接上，搭配时速 新马诺 tg 二套件，宽大的车座，再大的，骑起来也非常舒适。第八辆，立方体铝合金车架，碳纤维前叉，专门针对女性设计，搭配完整的新马诺幺零五套件，二十八毫米太宽的外胎，一个大主播小长途 在华夏。第九辆吉安特比泰迪恋二三。这是一辆适合长途骑行的公路车，有骑不累。铝合金车架，金马诺锁骨啊。九四套件，配有三十二毫米胎宽的公公胎，获得更好的抓地力舒适性。我曾经就拥有一辆，站北路探望路， 一战成名。第十辆 xsr， 人称全能战车，铝合金车架，碳纤维前叉，持速替挂草件，越 越野专用轮组，搭配三十二毫米开关的外胎，日常通勤专属车型，特别皮。要说不能骑十年我都不信。怎么样，你们想入手哪一款？评论区可以告诉我，咱们再砍一砍。

　　新人入坑，一点五 w 预算公路车推荐一，吉安特底发 adv， 舒适耐力永远是首选。二对 boss 巴克 l 全内走线加幺零五真香三，闪电汤马克 sl 六字母很长的碳纤维车架，但套件只有二十四 四踹可以摸打 a r 二四这个价位的铝合金是不是比隔壁性价比高一些？五，每达四达四千百分之九十九的内斗线设计，轻量又启动，这些车升级个探刀就毕业了，千万别多花钱。

　　一万元公路车到底怎么选啊？我最近想买一辆公路车用于上下班代步，偶尔周末骑一圈西湖，预算一万左右，看中了崔克的多马尼 l 三，车子大概七 k 左右，自己再花三千改一个探刀， 改完后大概就长这样。喜得胜的日七百我也很喜欢，但是有点超预算，到时候改一个探刀，估计全部弄好要一万四或者一万预算，你们有什么其他推荐吗？要求一定要有探刀。

　　万元内简特推荐高端铝入门炭配置高低各一半，简单做点小改装，别人一看好几万。 tcradv 三， 吉安特最便宜碳纤维车架 tg 二十速有点拉垮，满大街到处是保有量大车友群，兄弟多，妹子也拉啊，没事啦 dcrsl 一 铝架配碳叉幺五零套件照搬家车座舒适不个蛋，男人的事情他来办。 dfaadv 三看价油碟二十速 点阵做管护臀部竞技涂装啊，真战斗功率再低也得秀 leave 拉马 slds 哥再小也是幺零五二十二速小老虎小马探价真，腿短也能够着地探，不要挑见挑见，不要挑探，又要挑见又挑探，你到家了看一看。

　　入坑公路车你必须要知道的是，一 w 预算选车标高，一万预算有什么车推荐吗？你选铝架还是碳架，有什么区别吗？铝架套件更好，碳架差点意思，有具体车推荐吗？碳架捷安特 tcl a d v 三底范 a b v 三美达四拉一千，铝架崔克 emoda alr 四。

　　一万出头的预算可以买到什么样的公路车？怎么买性价比最高？今天我给大家推荐的是这款二二款 propel adv 二，这辆车原车是一个一万八千八的价格，它搭配的是一个全套的喜马洛的七零二零套件，牙盘升级了一个 ut 的牙盘。 全车是内走线设计，破风车架成色非常的好。车主购买了四五个月，现在二手的价格是一万三， 请问你是愿意花一万三买一个成色九九新的吉安特，还是说买全新的国产 bos 瑞豹这样的公路车？

　　便宜、耐用、坚韧。说实在话，所谓入门级公路车真的很难定义，一般入门级公路车为综合型车架，现在市场上公路车的材质分为钢、铝合金、碳纤维、钛合金四大类，如果真的要定义入门级公路车，就需要从多种角度来思考，比如价格、 用途、车架材质、配置这几方面。好了，话不多说，这期为大家推荐五款入门级公路社上干货。 第一辆，迪卡农二 c 幺零零铝合金车架，车架兼顾舒适和公路骑行姿态，单弹掌边系统，摆脱复杂操作，单手掌控前八楼串一七速后波，轻松应对各种城市路面。 三四零公路由砂纸中 tba 七零零三十二混合路面轮胎打造更轻松的骑行体验。第二辆，高一公路车，轻量化公路车架，德国静电烤漆工艺， 扎列一体设计，专用骑行配置，调档灵敏更耐用。双碟刹制动，刹车灵敏，制动距离更短。康帕斯七零零 c 三二 c 轮毂， 告别爆胎烦恼。第三辆，随可动玛尼 eao 一百系列欧合铝合金车架，动玛尼碳纤维前叉，全套是 nao kaweso 两千传统系统，合金双数轴刹车，防穿刺外胎，轮圈兼容真空胎兼容飞沃 toipax 无限追踪骑行速度。 第四辆，喜得胜 rc 二零零多少人的第一辆公路车，铝合金车架，舒适的车架，集合十四速变速系统，精准变速稳定，挂挡手感干净，铝合金有刹，轻盈， 刹车更方便。第五辆，迪卡农二七幺二零 tct 六零六幺铝合金车架，铝碳前叉，较短上管和稍上扬头管更加符合工程学。微转变速系统，精准操控后波微转、二九八速微转刹车变速转合手电，在 grown 机械碟刹 更加提升至动力耐用性。在入门阶段，自己要学会一点对车的简单调整和维修知识，否则在路上车出了故障不会修就太尴尬。随身携带一套组合工具装备，不用太多，头盔手套开始就够用了。今天就到这里，我们下期再见！

　　啥啥啥？低预算不配入七星坑？谁说小白入坑就得一步到位？那就让我来给你推荐几款。哈喽，大家好，我是兔子， 知道大家这几年都很难，已经没有余力来丰盈自己的灵魂，想要简简单单的骑个车，却发现网友推荐的价格超乎想象，那么 我针对零到两千，两千到四千这两个价位区间，准备了让你放心掏钱包的四款车，点赞收藏，来跟我一起看看吧！ 首先是零到两千区间，第一辆车喜得胜的 rc 二百，双十一在一千三左右，喜得胜的入门铝价蓝图的套件，正经血统的公路车，缺点就是开 胎磨较少，只有三个尺码，身高合适，预算不足还想体验骑行乐趣的就选它。第二个就是现在的网红车，曾经的性价比之选，迪卡农的 rc 一百，外形好看，也很容易出片， 通勤是可以，但是为什么说是曾经的性价比，因为最近他大涨了好几百，之前这个钱自己用来换手便还有的剩，现在就不行了， 当然了，所有的车都在涨价，如果你是喜欢他的颜值，目前双十一也是可以入的。 下面就是两千到四千的价位，我们第一位出场的选手就是彭于晏在破风中骑的品牌美丽达的斯特拉九三，这个价位的车你日常通勤训练，爬个山都是没有问题的，可以 可以让你体验到不一样的公路车乐趣。而且美丽达的线下门店比较多，售后也是可以得到保障的，现在的价格在三千块左右，而且一直有上升的趋势，具体的话可以找美丽达的老板问一问喽。 最后一辆车就是我们的吉安特 s c r， 价格比斯特拉九三略高，但是给你的体验是不一样的， 坐管处加了黑科技，让骑行更加的舒适，内走线更加美观，喜马多的套件也更加的好用，如果你的预算在四千左右的话，正好可以入手 scr 二。 最后我想说的是，车子的贵贱并不能代表骑行人的质量，我们每个人都有选择的权利， 骑行圈应该是以人为本，不应该用金钱去衡量高低，不是花多少钱才叫入坑，真正的入坑是坚持住，然后骑下去九游会j9官方网站。希望视频可以帮助到你，如果大家想要看到更多的视频，记得点赞加关注哦！

　　一万左右的公路车一万左右的公路车现在不太好买啊，但是你可以去看一下。嗯，一万左右的美丽达的那个 斯特拉一千应该一万出头了。喜得胜的三二 f 三零零也一万出头了。又 cc 冲击波，吉安特的 adv 三，吉安特的 atv 三可以去看一下。九千多块钱，你剩下一千还能买点装备，可以把这个买装备的钱也留出来。 就在这个范围内吧。范围内都可以，选哪个有货选哪个就行啊。现在能买到的真不多，你得碰上个好运气，去了之后正好有你合适合适你身高的。一个尺码的车子比较难买，多去实体店看一看。

　　很多小伙伴问我入门公路车怎么选，其实大家对于入门的理解可能都不一样，如果非要做个统一的划分，那么根据预算可以把公路车市场做一个大致的分类，本期我们从产品预算上进行一个梳理，希望大家看完后对公路车会有个系统的了解，对于不同价位的车型，怎么选择特别是万元内的，同价位圈刹好过碟刹，禧玛诺好过其他套件，油压好过拉线，预算越高，定制化程度越高，可以满足的需求就越全面，所以你的预算到底是多少？#自行车 #公路车 #大邱严选

　　如果说你想玩公路车，但是对于公路车市场还没有一个系统的了解，那么这一期视频我们来聊聊公路车到底应该怎么选。这一期我们会按照产品的价位，把公路车作为一个大致的分类，大家可以根据自己的预算来了解一下，我这个预算大概能买到一个什么样的公路车。 这期视频有可能会比较长，所以说慢慢看。根据我对公路车市场了解啊，按照公路车套件的等级啊，大致我们可以在这里画出一条线，一般一千到四千这种公路车啊，我们通常把这种车型叫做一个代步工具，这种车型无论是从套件的搭配，包括轮子，包括车架整体的素质啊，仅仅可以满足一个代步的需求。 当然了，如果说你腿特别牛的话，你也可以通过这些车达到一个不错的一个速度，但是话说回来，如果说你骑其他这些价位的车，你的速度会更快。那么五千到一万的这些车型呢，大部分是有部分幺零五或全 全套幺零五级以上的这些套件啊，那么有一些是线拉油碟的，有些是全套油碟的呀，有些是铝架子啊，有一些是碳架子啊，有些是种配置很高，但是车价素质比较低的这种车型，那么通常这种价位的车型，我们会叫做非专业入门车。这条线之上这些车型呢，我的建议是尽量不要升级， 能选新玛诺就选新玛诺，能选圈刹就选圈刹的，哪怕用了碟刹，也尽量用油压碟刹，尽量尽量不要选拉线油碟的刹车。在这个价位里面的圈刹的体验感一定是好于碟刹的，那么油碟的体验感一定是好于线拉碟刹的。用新玛诺套件的产品 一定是好于用国产套件的产品，那么有些小伙伴会在这个价位车型进行一个狂改， ok， 我现在买一个车入门，然后去换他的轮组，换他的套件，换他的车法律座管这一套东西，那么其实他最核心的这个车架子素质并不高， 所以说你换的这些东西，大部分大概率是没有办法发挥出它整体的性能来的，所以说这个价位的车，哎，作为一个入门代步的一个工具， ok， 没问题，那么如果说后期你有需要再去升级的话，那么尽量 整车换掉，那么下来是我们的第二道线，在一万和两万之间这个区间，这个区域的产品基本算是国产车的一个天下啊。那么在这个价位，其实有一些进口的圈刹车型，或者外走线的碟刹车型也是 ok， 没问题的。但是从性能，从外观，从畸形的体验感上来说， 这个价位的进口产品其实跟国产车差不了太多。那么一万到一万五之间，什么探价，探差，探轮幺零五，机器幺零五，甚至电变全碳的，那么基本在这个价位里面基本都会有多样的产品可供选择，我们店里的爱马仕、工队、坎普基本都会有这个价位的一些车型，作为专业入门的运动 车型，这个价位的车基本符合了大概百分之八十的运动人群的需要，那么要轻量化已经开始有了，那么要竞技的套件的产品啊，基本上也都有了， ok， 你可以做一些小小的一些升级，那么这个升级对于骑行体验还是有非常大的帮助，比如换个轮啊，换个绑带啊，换个坐垫啊， ok， 全都没问题。那么套件方面首选的是一些比如说幺零五的机器，幺幺五的店变啊，然后素联的一些入门的店变，那么在网上 ut 店变的话，在这个价位 推荐了，因为它粘牙成本粘牙的太多了，轮组的话基本国产碳轮 ok， 完全够用了。但是话说回来，即便这个价位全碳全部都用上了，那么如果说你对性能有需求的话， 你可能要进一步增加你的预算，加到一万五到两万这个左右，这些就有一些精品的国产公共车可以选择了，比如说什么 c 卡，比如什么滚 十，在这个价位都非常能打，甚至我之前推的那个滚石，基本就是某 c 品牌车队版车架的平替了。就在这个价位 幺零五店变的全碳的整车就搞定了。那么第三道线要划到三万六以下的这些产品，那么两万到三万六这个区间呢？可能还会有一些国产的非常高配的车型在这个价位里面， 但是这个价位的产品用国产的我觉得就没有什么意义了，因为本身他的产品的素质，包括品牌的文化价值，跟这些进口品牌来说的话，拼刺刀拼起来不一定能赢，除非你对某一个品牌或某一个产品有非常强的品牌认同度， 否则这个价位我会首推一些国际品牌。那么在这个价位的产品，除了一些品牌文化的一些选择，我们还可以选择一些车架特性啊，比如说有偏舒适型的车架，有进攻型的车架，有爬坡的车架，有什么 气动的车架，甚至有一些超轻的话出名的一些车架，都可以在这个价位里面做一个选择，甚至有很多竞赛级的车架做入门的配置，在这个价位里面也是可以选得到，这其中就包括一些我之前说的拉皮尔品牌的一些车型啊，车架搭一个比较低端配置比较入门的铝轮， ok， 他都在这个价位里面 还有一些偏舒适性的车型，比如像威力、那嘎达这些，他可以容纳更宽的车胎，他的可玩性也非常的高，在这个价位里面定制的灵活度会非常的大啊，几乎可以满足所有你对于公路车的一些的需求。那么在这个预算里面选车的话，先选架子， 再选套件，再选轮，因为这三项里面升级轮组是最容易的，那么预算不多，架子选好了，套件选好了，轮先骑着，什么时候有了什么时候换，这都行，这样升级对于你来说的代价也是最低的。那么三点七万以上的话，就这个架子产品基本 本就属于叫专业竞技的产品了，他就是用来打比赛的，你可以选择一些次顶的车架，配一些更专业的配置， 你也可以选择一些的车架配入门的配置，因为预算摆在这，他不可能所有全部都是，但是第二种选择日后升级的潜力会更大， 在我这四万多基本上都可以上拉皮最的车队版的车架了，车架的性能到这个地方就一定是取之不尽用之不竭了，哪怕前期配置稍微低一点， 后期他值得你对他进行二次升级。在这个价位选产品，就是选某个品牌文化的人多，和某一品牌的某一款车型的某一个专业化的一个性能是否已经拉到满格，在网上 就是个人财力和能力的表现了。五万块钱以上的公用车就有一些轻奢品的感觉了，那么可选择的品牌也就没有那么多了。视频太长了，有机会我们好好说一下，五万块钱以上的车大概应该怎么选。 ok， 我是大秋，汽车行业存在十二年，关注，每天分享，现场干活。

　　这入门公路车最大的坑啊，就是这个全内走线的拉线碟刹。公路车这种车型因为是全走线的，所以说整体的效果非常的简洁，也很好看，但问题就是出现在这种全内走线的布线方式，因为厂家为了控制成本啊，把原来的这种 圈刹的手边直接用在碟刹车上面，那么把以前这种 c 型加气直接改成了碟刹加气。其实你如果按照这种普通的外走线的布线方式啊，这种改装没有什么太大的问题，这么多年山地车很成熟这种经验啊，拉线的碟刹也是可以用的，没什么问题。 但是问题就出现在这个全内走线上面，因为是全走线，所有的这种线管啊，全部窝在这个车把和板栗里面，这样这个线管本来一个弯就可以直接通到车架里面去，现在变成好多个弯在一起。你如果是变速线的话，像这种树状结构的，他这个弯 不会窝成那么小的死弯，再加上前拨后拨的这个弹簧的力度非常的大，所以说变速基本上不会受什么影响。但是刹车线管这里面这个构造跟变速线完全不一样，他窝的这个弯更小，所以这种小弯加死弯在里面， 就会导致你刹车的手感非常的差。即便你升级了高级的线管和线丝的话，也就只能是解决短期的问题， 只要时间稍微一长，手感完全没有顺滑可言啊，甚至有些严重的可能会影响你的制动力度。如果要改变这种现状，就只能同步更换你的手臂和后夹器， 但是如果你的套件等级比较低，你是七速或者八速或者九速的星巴诺套件，你仅仅更换手变是不行的，因为从十速起才有 油碟的套件，那么你整套的变速系统就全部都要同步更换。所以说这种车型你可能只是买的时候感觉哎，很划算。但是越往后你会发现你的用车成本会变得越来越高，你可能会发现这台车升级的代价会特别的大，当你把它当二手车处理的时候，你会发现 他折价的力度更大。所以说你在选车的时候，如果预算不多，你就踏踏实实来一个普通点的公路车，哪怕是一个圈刹的，至少他好骑好用， ok！ 我是大邱自行行业，从业十二年，关注我，每天分享自行车干货。

　　几十万人观看的公路车入门合集，后台私信太多了，完全回不过来。又重新整理了七千元以内的，全网找不到第二篇，记得点赞收藏，你们慢慢沉浸式观看。

　　预算一万多，是买闪电崔克还是买坎普？这位兄弟，预算一万多就干坎普，就上坎普探价 炭螺 ut 大套油碟车把碳纤维全车内走线。明白了吗？听听这声音，八百。碳就是硬，就是猛，碳纤维公路车的核心一定是硬，一定要猛，一定要刚。明白了吗？ 碳架碳螺碳把内走线 ut 的大套，这样配置的闪电崔克多少钱？两万五三万四万了对不对？坎普只要一万多。 不是谁的房租高，谁的碳纤维车就好，也不是谁的广告费高，谁的车性价比就高。能听懂吗？能懂商业的核心本质吗？

　　大家好，有粉丝问我说一万块预算买山地车选什么，那么今天他来了，就是我今天要面前这一台，就是我面前这一台了啊，二四款的 xtcadv， 三是我们吉安特碳纤维山地车，里面应该说是比较经济的一款车， 官方涂装定义呢是火焰红，老虎红，它是一个这样的一个色调搭配，它是一个亮面漆啊。来给大家介绍一下我们的一个详细配置，它是一个铝合金的顶板，铝合金的一个把力。 变速器呢，用的是西马诺的 qs 直播级别呢，是是优六千的一个级别，左二右十一，所以他是二十二段的一个变速，哎，注意看这里了啊，他的一个减震器呢，是我们自 产的一个气压减震，可锁死开关，在我们的左手边啊，看一下这里，他今年的一个前轮呢，也采用了一个桶轴快拆的一个设定。刹车呢用的是西马诺的 mt 两百的油压碟刹， 碟片呢是幺八零的比较大，刹车稳稳的。轮径呢是二十七点五乘以二点一的一个轮径，既舒适又稳当，安全啊， ok， 再看一下他的一个大洗盘的一个部分，他大洗盘呢用的是浩龙的一个中空一体的一个大洗盘，前波 后波以及飞轮链条都是喜马诺 q 四级别的一个套件内的一个东西。最后我们要说一下我们二四款 ftc 目前的一个零售价，九九九八， ok。

　　如果你考虑不到两万买一台又好骑又好看的公务车，这条视频一定要认真的看完！来来来看一万多的车居然配的是碳纤维的一体版 酷炫破风外观，钢琴烤漆质感，五菱超轻碳纤维轮毂，全车隐藏式走线设计，骑马路的变速，骑马路的刹车，意大利的坐垫当然最重要的是来自中国制造的 碳纤维车架。如果我说这台车一万多，你可能以为厂长都是我表哥。哇，这个颜色有点酷哦，我都没见过。来来来，还有另外一个颜色比较低调的一个深蓝色。当然，买这么好的车，怎么能没有一个九八年的技师给大家服务呢？ 帅哥看车吗？老地方幺妹为您服务！这个车真的好漂亮啊，我有点喜欢呐！那帅哥，这个车你买不买嘛？买买买买买，马上送卡！

　　最近很多朋友来问我，自己打算开始骑车锻炼，想买一辆公路车，但是呢，去了解了一下才知道，原来自行车的品牌啊，型号特别多，价格呢，从几千块到几万块，差异也非常大，完全不知道该怎么买，怕被坑，而且也不知道什么样的自行车才是适合自己的， 万万没想到啊，买个自行车比买个汽车还费劲。今天我们就来聊一下自己的第一辆公共车应该怎么买。其实很多新手车友买公共车最先突破自己认知的就是价格，怎么这么贵啊，明明记得原来吉安特美利达只有几百块钱，也挺好骑啊，怎么 公共车就几万块钱这么贵呢？其实公共车的价格主要跟几个方面有关系，一个是车架的材质是碳纤维的呢，还是铝合金的原材料不一样，制作工艺和成本当然也就不一样，而且即使是碳纤维的，等级，型号不一样，价格差别也非常大。还有一个呢，就是配件的等级，比方说变速系统是电子变速呢，还是机械变速？轮阻呢？是普通的 铝合金轮组，还是说轻量化的碳纤维轮组，这些差异也非常大。最后呢，就是自行车的品牌，大品牌在产品品质、研发方面投入非常大，当然在营销上花的钱也多，这些成本啊，最终都会转移到自行车的售价上，有品 品牌背书，只有品牌议价最贵是必然的。所以为什么一些不知名的品牌价格便宜呢？主要就是因为在这些方面投入少，成本也就低，至于靠不靠谱，那就另说了。在买公共车啊，基本上就分为三档，第一档几乎是纯小白，对价格非常敏感，买装备的时候小心谨慎，预算在一万块钱左右，以实用为主，能骑就行。第二 第二档呢，预算大概在两到三万。这些车友呢是对自行车有一定了解，但又不是特别了解，所以呢会听听朋友的意见，打算先买一个差不多的，后面再慢慢升级。第三档呢，就是比较土豪的，不差钱上来就买，追求极致的体验，极致的逼格，预算一般在三到五万甚至更高。如果你的预算啊， 在一万块钱以内，建议你优先选择铝合金车架的公用车，因为这个价位呢，很难买到品质不错的碳纤维公用车。当然不是没有，是选择比较少，像吉安特、美利达、瑞豹，还是有几款比较不错的一万块钱以内的碳车。 其他的国产小众品牌啊，虽然也有做的不错的，但总体来说品质良有不齐，需要好好甄别一下，所以呢，并不推荐新手购买，这里呢特别值得推荐的呢，其实是瑞豹，瑞豹的母公司是山东泰山集团，很多欧美的自行车大品牌呢，都是他们代工生产的，技术实力相当雄厚， 而且在设计方面呢，也非常的前卫，这几年在国内市场上非常受欢迎。而且瑞豹呢是国家铁三对和自行车队的官方赞助商，品质方面呢，也得到了专业对的认可。瑞豹的入门款碳纤维公路车呢，价格在六千多块钱左右，如果在升级一对四千多块钱的 brow 碳纤维定制轮阻，整体一万多块钱下来，就入门来说， 几乎是品质、性能、逼格兼备了，可以满足大部分车友骑车健身的需求，如果你是参加体能比赛，拿成绩也没有太大的问题。其实买入门款装备最大的好处就是不容易心疼。就好比你买了一辆豪车，我们开在路上总是担心会被刮蹭，要是你开个夏利五菱呢，那就可劲造吧。如 如果你的买车预算啊，在两到三万块钱，那么一定是优先选择国际大牌。买大牌自行车的好处啊，首先就是可以装逼了，人靠衣裳马靠鞍，一看你的自行车品牌，就大概知道你是一个什么段位的车手。这个价位的公路车选择就非常多了，像崔克啊，闪电、菲尔特斯威罗等等，这些都非常不错， 不用先推荐环把子自行车品牌，而且这个级别的公共车后期如果升级，只要换一些配件就好了，不需要换整车，也算是变相的省钱了。如果以后打算换车，大品牌的自行车在二手市场上也更容易出手，保值率相对也会更高一些。其实这个等级的自行车啊， 性能和装逼方面都是进可攻退可守，但是缺点呢，也比较明显，就是价格不便宜，可能会影响家庭和谐。 如果购车的预算在三到五万甚至更高，说明根本不差钱啊。这些车友呢，往往比较有钱，但是没有时间了解自行车的装备。所以呢，买车基本上可以考虑一步到位，直接上大品牌的或者是次，像平台 vivo、 ctrl、 bmc、 boss 都是可以优先考虑的。 在车架的选择上呢，也会根据自己的骑行偏好更加细分，像是有爬坡车架呀，破风车架呀，综合车架呀等等。 如果你喜欢刺激，喜欢追求速度，感动不动，骑车就骑到时速四十公里以上，吹的嘴皮子漏风，就想碰碰车架。车架造型上呢，更加宽厚，车把也更加扁平，骑起来就像刀刃一样，在骑个空气，就跟跑车里的兰博基尼、迈凯伦一样，看着就贵啊，不对，看着就快。如果你喜欢爬坡，享受那种后槽牙都咬碎了跟自己较劲的感， 就选爬坡车架，车架更加纤细，重量更轻，爬坡的时候呢，会让自己的痛苦相对也会更少一些。好船挂好帆，好马配好鞍，车架配件都是的了，轮租也不能差，像是这副 mat 这些几万块钱的顶配碳刀也可以直接买了。 如果买高端车，最需要注意的也就是千万不要发生事故，不然非常容易心疼啊。最后呢，还是要提醒大家，如果你的买车预算超过了两万块钱，而且是第一次买车，建议买车之前先去做飞艇，测量自己的行程姿势数据，帮助自己选择合适的车价尺寸。 如果你不知道飞行是什么，可以看一下我之前讲的那些飞行的视频，也许对你会有帮助。关注我，了解更多铁人三项和自行车知识。

　　预算一万多，碳纤维公路车空气动力学车价，性价比颜值的豪华版就是这台格拉德。碳纤维车架，碳纤维座管，碳纤维一体把内走线， 碳纤维前叉，碳纤维前轮，碳纤维后轮幺零五牙盘幺零五前拨幺零五，后拨幺零五飞轮幺零五刹车幺零五的油碟手变全套幺零五全车碳纤维整车只要一万多，性价比非常的高，重量非常轻。

　　一万多块钱选台什么购物车？气动小王子坎普 ac 七千 pro 气动扁平的坎普大 logo 啊！碳纤维车架，碳纤维的前插，碳纤维车把，碳纤维做管， 那碳纤维轮组套件很厉害，喜马老幺六五的套件拿手变压完前波后波飞轮油碟油碟这一台整车只卖一万多块钱。一万多，全国骑这辆车的人不要太多，抖音一搜全是，就这样， lets go。